1981年的冬天，我开着大客车拉着公司的经理，业务副经理，业务科长，业务员，储运科长等一行人去江北几个县公干。那时候的哈萝公路（哈尔滨至萝北）除少数路段修了柏油路其余都是砂石路面，虽然是砂石路面却很平坦，车流量也不多。

    当我以60公里的速度正常行驶时，在我前方右侧100多米处有一个男人骑着自行车同方向行进。再往前300多米处，路的右边停着一台长途客车，路的左侧有一条小路通向不远处一个小村庄，我收了油门降低了车速并给了几声气喇叭提示下车人的注意。这时，在我距那个骑车人10多米的时候他突然横过公路，我手脚刹车并用向左急打方向。车停下后那个人已经不见了，坐在前面的业务科长刘静梅老大姐双手拍着大腿惊恐着说：“完啦完啦！马师傅！完啦！肯定轧上啦！”

    当我迈着颤抖的双腿最后一个下车的时候，那个人已经从车底下爬了出来，我的右前轮压在他的自行车后轮上。

    大家赶忙问：“怎么样？哪儿碰坏没有？”

    他用手划拉着脖子说：“没事儿没事儿！好家伙！造我一脖子沙子！”

    见他安然无恙，而且他背的书包里横放着一个算盘子都没折我的心才落了地。                                                                

    他指着自行车说：“这个自行车是我借的，咋整啊？”

    我们经理说：“不要紧，这个自行车我们拉走了，我们是佳木斯燃料公司的，过两天你到我们公司去，给你买一辆新的。”

    庆幸的是：他毫发无损，我们公司也没有多大损失，这时第一次险情。

    九十年代，我下岗后，经朋友介绍给一位经营客运的个体户开客车跑双鸭山，那是一辆“哈十型”客车，车况很破。

    有一次，从佳木斯火车站发车时天空就下起了毛毛的细雨－－－－－－  

    我缓慢地通过佳木斯东面一个叫“拉拉街”的乡镇后，开始增档加速。我的前面有一台开往“友谊农场”的客车距离我不到100米，这时从对面开来一台黑色的丰田轿车停在路边闪着左转向灯。我知道前方没有路口，他肯定是要调头。等我们两台车过去你再调头呗！我们都是刚出“拉拉街”正是加速的时候。没想到的是：前面客车过去后他就猛然大回转调头，我迅速带了带刹车。路面很宽，一个大回转足可以调头，可是他竟然没有调过去停在了我行驶的路线上。我紧急刹车，然而，巨大的惯性和柏油路上的雨水减少了轮胎的摩擦力，客车没有停下，不可避免的一场车祸将要发生了，我迅速向左打了一把方向，车斜着向前侧滑了，即使客车的前部撞不上那辆轿车，客车的后部也得拍上。我又迅速松开刹车加了一脚油向右猛打方向，客车的尾部向左侧滑了一下绕过了那辆轿车，而车头却驶向了右面的路边，我收了油门轻带刹车向左打了一把方向－－－－－－客车就象喝了酒的醉汉摇摇晃晃，我好不容易才把客车控制住。车厢里站起来很多旅客大声喊道：“师傅！停车！我们下去揍他！”我说：“算了吧！不是没出事吗？我们还得常年在这条路上跑呢！少找麻烦吧！”有的旅客对售票员（车主）说：“老板！这样的司机还不奖励一下呀！他可避免了一场大事故啊！”我听后只是淡淡的一笑，可我的心里却突突的跳了好长时间。

    第三次险情是我给一位同事开油槽车到大庆市拉汽油，白天去的时候是另一位司机开的车，罐上油后我开着车往回返。现在佳木斯至哈尔滨的高速路那个时候是单幅路经常发生交通事故，行驶到依兰县界时天已经黑了。我爬上一个坡顶后发现：从前面的坡路上下来一溜车队已行至途中，看灯光能有十多辆车，我没有增档，仍然用爬坡时的三档收了油门放下坡去。我与那一溜车队越来越近，突然，我看见第二辆车的灯光偏离了车队要超越前车与我会车，行话叫“强超硬会”，这是严重违章最易发生恶性事故的。我赶紧带刹车，坏了！刹车失灵！当时我的脑袋嗡地一下不知道有多大了，我迅速把车往中心线靠了靠，把右侧留出距离以便我打方向时有余地。我又故意把车越过中心线晃了晃并打开了应急灯又连续变光示意，俩车越来越近－－－－－－这时候，只见第一辆车的速度慢了，可能前车司机发现了后车要强超硬会，又发现我车压中心线车划龙，并闪灯示意，说明我车有危急情况，他刹车了。这时那辆车也上来了，我俩同时向右急打方向，估计我们俩的倒车镜距离也就差几毫米没有刮上躲了过去，避免了一场恶性事故。事后很后怕，如果撞上首先伤亡的是我，我们的车是平头车，要是撞着了火，我们就地火化了。

    最后一次也是最危险的一次，应该说是一次恶性事故。这次事故造成了一死一伤，车辆报废，我在这场事故中捡了一条命，那是我为朋友邓兆生开油槽车的时候。

    这天，我们灌了一车柴油由一高一矮两位货主押车开往富锦县的上街基乡，矮个子的货主躺在驾驶室后面的小卧铺上，我坐在右边副驾驶位置上，高个子货主坐在中间，小董开车。后来高个子货主和我商量，他坐在中间蜷腿与我调换了位置，我就坐在了中间。

    我们的油槽车刚过富锦县的德福村，前面有一台同方向行驶的天津产的654胶轮拖拉机，拖拉机的后面挂着旋耕犁，驾驶室里有两个人。

    小董提前变道按喇叭准备超越胶轮拖拉机，接近拖拉机的时候，拖拉机突然左转弯要驶入左边的一条边道。小董紧急踩刹车已经来不及了，我眼睛一闭就等死了，只听“哐！”的一声，我们的车直接撞到了拖拉机上，风挡玻璃哗的碎了－－－－－－

    当我睁开眼睛的时候，拖拉机不见了，我们的车翻到了右边距路面六米多深的沟里，沟里有齐腰深的水，我们四个人挣扎着从车里往出爬，小董问我：“马师傅你怎么样？”我说：“我没事儿！”我问他怎么样，他说没事儿。我又问那俩货主，他俩说也没事儿。我们上了公路，我让那俩货主带着小董迅速离开现场到富锦县交警队报案。

    此时的现场惨不忍睹：旋耕犁撞掉在公路上，胶轮拖拉机被撞掉了驾驶楼立在公路左侧的水沟里，后桥壳体破裂向外淌着齿轮油，拖拉机上的两个人一个被甩到地头上昏迷不醒，被德福村的村民抬到公路上拦了一辆客车送到富锦县抢救去了，另一个人的上半身被拖拉机的大轮子压在水里，双脚露在水面上，家人和村民在路口就地搭起了灵棚。

    事后处理现场时发现：是汽车大架子左侧顺梁的前端正好撞在了拖拉机的后轴上，如果偏一偏我们就会被挤扁在驾驶室里；汽车是翻了270度躺在了齐腰深的水沟里，如果翻了90度，我们就会被闷死在水里；油罐体没有破裂，柴油只从通气孔往出流淌，如果撞着了火，我们也就被火化了。

    现在想起来真的很后怕，这是不幸中的万幸。是什么使我几次遇险几次得救呢？我想：可能是爷爷奶奶生前做了很多很多善事而积下的功德保佑了我，才使我逢凶化吉遇难呈祥的吧？

就是爷爷奶奶生前做了很多善事而积下的功德在保佑你,我们要继续积德行善，造福下一代。