我 的 知 青 岁 月

黑龙江生产建设兵团四师三十三团十九连  葛志坚

十三、祸 不 单 行

调到机务排以后，我还参加过几次连队自己组织的小规模伐木。采伐地点都是距离连队二三十里远且团林业部门管理鞭长莫及的野生杂木林带，树径都不太大，一般以拳头或碗口粗居多，正好适宜绑扎晒场的活动棚。

有一年的深冬，机务排抽调了二台拖拉机、十几个人牵引着二个用大径原木制作的巨大爬犁去连队东北方向三十里外的野生林采伐小径木。去的路上和伐木都很顺利，回来时却遇到了麻烦。

午后二时刚过，二个爬犁已经装满了，于是用钢丝绳绑扎好就启动发动机打道回府。

快到16连地界时，走在前面的78^#车忽然明显地减慢了车速，不多时干脆停了下来，很长时间仍然原地不动。坐在后面爬犁上的我们纷纷跳下来跑到前面去看看是怎么回事，只见车长陈连祥和驾驶员杨华秀正在手忙脚乱地摆弄着变速杆。一问才知道原来刚才因为野地里崎岖颠簸换了一档走一会儿，等路变得平坦再想换回高速档时却怎么也摘不下档来。

因为都是机务人员，其中几位还是排里的技术尖子，大家都围上来七嘴八舌地帮着分析原因、商量对策。但时间分分秒秒地过去眼瞅着太阳落山了可档位就是摘不下来。无奈，只好由着这台老爷车的性子就用一档慢慢地往回爬吧。

这下可苦了我们这些坐在爬犁上的人。荒郊野外零下二十几度低温又伴着凛冽的西北风，还有近二十里的路程似这样蜗牛一般的速度待回到连队还不得冻成冰棍儿。大家只能舍弃坐爬犁，跟在机车后面慢慢往回挪，实在冻得挺不住了就与车上的人换一换，反正谁都会开车，大家轮流受冻吧。

福无双降，祸不单行。经过16连时，从路边一间小房急匆匆跑出来几个戴着袖标的人，站在路中间把我们拦了下来。原来是林业站受团营林股委托在16连临时设点拦截检查破坏林业资源纠正滥砍乱伐的（因为周边的公社和生产队经常到兵团辖区偷偷砍伐，况且即使是兵团内部也不允许各连队随意无序砍伐）。听口气他们怀疑我们是附近公社的，无论怎么解释他们就是不信，非要把我们爬犁扣下来。

按理说我们的拖拉机车门上喷着团里统一编排的大型农机号他们应该清楚，也不知道他们哪只眼睛看我们像生产队的，或许是由于我们的78^#车是苏制德特54又老又破的缘故吧。

机务副连长李绪凯急得满头大汗说话都有些结巴了。正在交涉无果时，16连的葛连长在远处看到围了这么多人便踱了过来。李副连长仿佛看到了救星一样急忙打招呼。精明的葛连长一看就明白了，转身把一位估计是检查小组负责的拉到一边耳语了一阵，于是检查小组的人纷纷闪在了一边。李副连长冲着“恩人”拱了拱手，指挥我们重新上路。

晚上八点多钟，我们这支饥寒交迫、疲乏不堪的队伍终于看到了连队的灯光。

在兵团那阵子，真是尝尽了太多的苦，遭了太多的罪，和现在年轻人讲他们根本就理解不了。我们能全须全尾地回来就是万幸了。

摘不下档了大概是变速箱里变速轴的锁肖折了吧？

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适应环境是人的本能啊

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您说的太对了，经历风霜所以笑对雨雪。

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您真是内行啊，一语言中。

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确实，磨练可以励志。

瞎猜的，哈哈哈！我也是机务的。