我的列车员生涯

   每当翻开过去的旧照片，往事的回忆就会出现在眼前，时间好象又回到了过去。在1969年特殊的年代里，我有机会从事了一段特殊的工作，尽管只有短短6个月时间，在历史的长河中只是一瞬间，但却给我留下了深刻的记忆。

   1969年兵团为了支援地方铁路，搞好清理阶级队伍，鉴于他们工作的特殊性，由兵团组建12对列车编组替换全部列车员。我们农六师编组一车组，由各个场团挑出人来。农具厂去了3个人，我是其中之一。当听到这个消息真让我兴奋不已，又可以经常回到自己魂牵梦绕的地方，看看离开时的北京站，再体会离开北京站的那种心情。

   我们六师编组是24人，由师劳资科一个参谋带队。我们先在师里集训了近半个月时间，就身穿兵团战士的军装走上了全新的工作岗位。

   我被分在3号号卧铺车厢，这节车厢是预留车厢，乌鲁木齐始发站是不上旅客的，从吐鲁番开始陆续上旅客。那种从乌市到北京是四天三夜。我们到北京后只休息一晚，第二天就跟车回来，这样算下来我们需要连续工作九天，再休息九天，接上北京开回来的车，需要在西山车库休息一晚，第二天随车到南站迎接旅客上车，而卧铺车列车员在北京休息需换班一次去公寓休息，而另一次则需要在列车上休息看着卧具。

   刚开始，当旅客看到我们这些穿着军垦战士服装的列车员时很惊奇。总是会向我们提出一些比较刁钻的问题，当然对老列车员是无所谓的，而对我们这些新手就比较难啦，如：在郑州换几次车可到广州？到三门峡西需要运行多长时间？刚开始我确实不能马上回答，只好满含歉意说“对不起，我也是刚上车，有些问题我帮您去查一下，回来再告诉您，好吗？”由于我们真挚努力地去工作，取得了旅客对我们工作的支持和理解。刚开始我不习惯在众多陌生人面前组织旅客学习、唱歌，是那些从低卧铺上来的空军战士帮助我闯过了这一关。到现在我也得深深感谢那些不知姓名的最可爱的人民解放军。

   列车飞奔在广阔的乡村、繁华的都市，尤其到了夜晚，旅客都睡下了，看着洁净的地面、垂挂的窗帘，夜间照明灯发出暗暗的光亮，心里总涌出一股淡淡的思念亲人的情怀，让急速行驶的车轮带着我深深的祝福，献给养育我的故乡——北京！献给我的父母！

刚开始，我们真的是很不习惯起来就吃，吃完上班，下班就吃，吃完就睡，尤其是半夜12点上班真的什么也吃不下，尤其是过乌峭岭半夜醒来上班，真是很冷，也只有你自己经历过这一切才深深体会到列车员的艰辛。

   为了彻底改69∕70次列车进京不再一条大黑龙形象，要求我们每位列车员过了安阳双岗（即两个列车员）共同值班，到大站要利用停车短短6——7分钟间刷车皮，真的很紧张，快到站，接好水，车一停下来，马上冲下车厢，拿起刷子，我从这头刷，她从那头刷，简直就是打仗，还要刷厕所、脸盆、车厢、地面，忙得我们经常是汗流满面。我们这些行为给旅客留下了很好的印象。旅客也会自发帮助我们刷车皮、擦地，使出去69∕70次脏乱差的印象得到了根本的改观，也为兵团军垦战士形象增添了光辉。

   短短6个月很快就结束了，我们又要返回各自的工作单位，也结下了深厚的友谊。我们卧铺组全体乘务员在内燃机车头上照相留念，也结交了铁路上的朋友，最后一趟返回乌市，播音员给我放了一首“在北京的金山上”的歌，说“算是给你送行，不要忘了我们”。列检师傅也给我送行说：“你以后回家就坐我的车”。没想到，我生孩子就真的坐他的车，他对我照顾非常好。我心里很感谢这位好心的师傅。我只记得他姓周，现在也不知在那里，如有机会能读到这篇文章，也同时带去我深深的谢意和祝福。

还有一张相片是当年与一位朋友照的，可惜不知这位朋友你在哪里？还记得我吗？

   在我的生命历程中，当列车员这短暂的整个是一道美丽的风景线，给我平凡的生活增添了绚丽的色彩，对此我很珍惜。

                  十三户农六师汽车改装厂北京知青

     丝绸之路上的插曲、多彩的人生。