深圳  中国改革开放的排头兵

          ——庆祝深圳改革开放三十周年！

 云层下就是原来的小渔村---深圳

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深圳机场位于深圳西北的宝安区，距离深圳市区32公里，原来叫盐田机场现宝安机场。

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   宝安位于广东南海之滨，是深圳市六大辖区之一，地处东经113°52\'，北纬22°35\'。全区面积733平方公里，海岸线长30.62公里。宝安南接深圳经济特区，北连东莞市，东濒大鹏湾，临望香港新界、元朗，是未来现代化经济中心城市―深圳的工业基地和西部中心。

　　宝安属亚热带海洋性气候，平均气温22°C，雨量充沛，年降水量1926毫米。倚山傍海，风景秀丽，物产丰富，陆、海、空交通便利，地理位置优越，是安居兴业之宝地。

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    素有“深圳第一路”之称的深南大道明年年底时将直通深圳宝安，与正在建设中的宝安大道连接成一条横贯深圳东西的最主要干道。两路连通后，总长将达60多公里，形成百里长街的城市景观路，总长度超过了“神州第一街”———北京长安街。

沿着深南大道一直向东驶向深圳市区

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上海宾馆

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深南中路 中国北方工业大厦

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深南中路 赛格大厦

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深南中路上建于八十年代的统建楼

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深南中路上的红岭路口

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万德大厦

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国际科技大厦

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国际贸易大厦

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深圳发展大厦

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深圳 海丰苑大厦

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天安国际大厦

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深圳火车站

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深圳 罗湖口岸——最早通往香港的门户

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图中右侧为香港特别行政区

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中国改革开放的先行者——邓小平同志

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深发展大厦和工行大厦

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深圳 新闻大厦前的雕塑-远处为地王大厦

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深圳 地王大厦

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深圳 发展银行

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深圳 仰望 在建大厦-

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深圳博物馆古代艺术馆(老馆)-

   深圳经过二十多年的发展，实现了从边陲小镇到现代化大都市的历史性腾飞。综合经济实力跃居全国大中城市前列，人民生活水平和质量全面提高。深圳市委、市政府为满足人民群众日益增长的文化需求，1998年底，决定在市民中心辟建32000平方米的博物馆新馆，将老馆作为古代艺术博物馆。

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深圳福田区上步工业区中的中航路

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中航路是密集的电子商务区

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      深圳上步工业区原是个工业小区，聚集着许许多多的工厂，随着城市的发展和功能的变迁，这些工厂高大的厂房已经闲置起来。之后，这里开发为商业区，目前的女人世界就是一个大买场，完全置于大厂房之中。这里相当与北京王府井。

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      在厂房之中，不乏有这样的宿舍楼，是厂房的配套设施。目前工厂少了，商业人员多了，居住在这里的基本都是打工的人们。

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     这就是上步工业区的主干道——华强北路，马路两侧林立着数不清的商店。原来人们买东西去老街、国贸，现在定要来这里！

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    华强北路北头的圣廷苑宾馆

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     深圳 电话局，八十年代的产物，80年代初电话为5位数字，小城镇级；今非昔比，已经8位了，进入世界大都市行列！

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深圳机场高悬庆祝深圳特区建立30周年的横幅！

    深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上，地理坐标为东经113。49’，北纬22。36’，距离深圳市区32公里，场地辽阔，净空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国际机场运行标准，深圳宝安国际机场实行24小时运行服务。

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    深圳宝安国际机场占地面积11平方公里，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元，二期建设投资9亿元，飞行区等级为4E，机场实行24小时运行服务，拥有跑道（3400mх45m）、滑行道各1条，可供世界上最大型客货机起降，现有客货机坪总面积84.5万平方米，停机位84个,A、B两座候机楼总面积14.6万平方米,有面积为19万平方米的航空物流园区，其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达115万吨。

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     深圳宝安国际机场于1991年10月12日通航，投入使用以来，航空业务持续高速增长。1993年5月16日，正式成为国际机场，1996年，短短的五年时间深圳宝安国际机场就跃升为中国第四大航空港。2003年深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破千万人次大关，步入世界百强机场之列。2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。2005年12月，经过大量前期工作，深圳机场飞行区扩建工程正式开工。预计2011年第二跑道及新航站区能投入使用。 2007年12月，深圳机场旅客吞吐量突破两千万人次，实现了历史性的飞跃。

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