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-- 发布时间：2012/4/23 20:10:00
-- 青龙桥车站
青龙桥车站
五十年前，当我还是个小学生时，就在课堂上知道了詹天佑这个名字，他是修建我国第一条铁路——京张铁路的总工。当铁路修到青龙桥附近时，由于此地坡度大，火车开不上去，他想到了顺着山势设计了一种“之”字形线路，解决了这一难题：北上的列车到南口就用两个火车头，一个前边拉，一个后边推过青龙桥，列车向东北前进，过了“之”字形线路岔道后，再倒过来，原来推的火车拉，原来拉的火车推，使火车折向西北前进。
多年来，我一直想亲眼看一看詹天佑的“之”字形，也有人叫它是“人”字形的铁轨是什么样？火车在这里怎么走。
终于，今天成行。我们三人（鱼和鸟还有我）一早就到了北站，乘S2我们要到青龙桥一游。7：58火车准时开出，9：15已经到了八达岭车站，我们被人群裹挟着向前。想到我们此行的目的地不是八达岭长城，而是老火车站，于是，我们脱离了人群，一路打听着，向着青龙桥车站方向前行。走过了八达岭长城、熊园、陵园，我们在经过了近一个半小时的徒步行走后，终于来到了青龙桥车站。这座建于1905年的我国最早的车站已经是文物级别的车站了，没有了上下车的旅客，也就没没有了喧嚣，如今它孤零零地立在群山中，只有这条铁路的设计者的铜像与陵墓与它相伴。
此主题相关图片如下青龙桥火车站.jpg：
此主题相关图片如下青龙桥火车站站台.jpg：
此主题相关图片如下之字形铁轨示意图.jpg：
此主题相关图片如下示意图.jpg：
此主题相关图片如下人字形铁轨.jpg：
-- 发布时间：2012/4/23 20:25:00
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詹天佑生活的时代，正是中华动荡的年代，正是中华任人宰割的黑暗年代，兵荒马乱的容不下一点的光明，容不下一点的自由。而那个时代却诞生了詹天佑，正是这个在黑暗时代中诞生的男孩，为中国人争得了面子。
老盖的文章使我想了又想，一个人如果在祖国落难的时候，可以挺身而出证明自己是个中国人，并且敢于有所担当，那么我想他一定会成为祖国的骄傲。那么黑暗的时代，詹天佑居然做到了，而且，做得很完美…
-- 发布时间：2012/4/23 20:37:00
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精彩的回忆！
-- 发布时间：2012/4/23 20:44:00
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此主题相关图片如下和谐号行进在铁轨上.jpg：
此主题相关图片如下詹天佑铜像.jpg：
此主题相关图片如下詹天佑墓.jpg：
-- 发布时间：2012/4/24 10:13:00
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我祟敬英雄。詹天佑就是我心目中的英雄。
-- 发布时间：2012/4/24 12:18:00
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老盖这又起了一座楼，俄只好一稿两投了。
此主题相关图片如下车站.jpg：
如今的青龙桥车站，每天只有从北京开往延庆的S2线列车，下行时会经过这里（上行时走另外的路），走过之字的一条线，在这里停一分钟，并不上下客，再调过头，车尾当车头，开向另一条线。
-- 发布时间：2012/4/24 12:29:00
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那天我们运气真好，看到了火车走之字形铁路的全过程，而且恰好在铁路分叉的位置。
眼看着一列火车从面前开过,停在了前方的青龙桥车站。这时，就听到身旁的道岔“咔嚓”一声，扳过来了。原来，这里的道岔已经是电脑控制了，一会儿，这辆车原路返回，在我们面前开上了另一条线，向下坡的方向远去了。
这时，又听见“咔嚓”一声，道岔又扳过来了，等待下一辆在这里调头的车。
此主题相关图片如下来.jpg：
看！火车从上坡那条路过来。此主题相关图片如下去.jpg：
离开时，走的是下坡那条线。
-- 发布时间：2012/4/24 12:31:00
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还有一个以前没见过的东西。
此主题相关图片如下报车器.jpg：
这块牌子在青龙桥车站的大门上
-- 发布时间：2012/4/24 18:27:00
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此主题相关图片如下来.jpg：
看！火车从上坡那条路过来。
小平鱼的照片非常精彩！
-- 发布时间：2012/4/24 19:54:00
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是啊，同感！小平鱼拍的不错。
当我哆哆嗦嗦的从包里翻腾出片儿机时，火车早慢腾腾的跑远了。小平鱼一上一下两张火车行进照片，抓拍的好，能当示意图了。