午饭后，检修250，清洗了空气过滤器，给车链条上了油。本想走青藏线，但算来时间不允许。只好拍马向东杀回。

西边的太阳光斜射在身上，但一片乌云却跟随俺跑了几十公里，并不时劈头撒下一阵又一阵米粒、绿豆大小的冰雹，这可能是西藏特有的“太阳雹”吧？

下午夕阳西下时返回八一镇。从旅馆向窗外远眺，只见群山暮色苍茫。

第二天，出林芝不远，见一路标，上书“雅鲁藏布大峡谷”。

随着审美观的深入完善，人们更加青睐原始的、有丰富内涵的自然美。在中国地理选美大赛中，那些文人骚客历来情有独钟的名山大川纷纷落马，雅鲁藏布大峡谷和南迦巴瓦峰美压群芳、脱颖而出，以绝对的优势双双夺冠。拜见这最美的峡谷和山峰是俺此行的重中之重。

俺赶紧掉头，上一柏油窄路，前行一、二十公里，只见两条江河一浊一清、交汇一处，沙洲星罗棋布，一片田园风光。

这就是尼洋河与雅鲁藏布江交汇处。

再前方有一码头，可从此乘游艇顺雅鲁藏布江到大峡谷口处。可惜俺的小马不能上艇，只能放弃水路。经询问得知，前方另有一渡口，可载车过江。

前行不久，向右下一乡间小路，穿过几个小村庄和几片小树林，最后到一渡口。俺和250乘船渡过雅鲁藏布江。

江边有一小片水草地，小马陷入泥中，差点儿不可自拔。

接着上了一条柏油路，急驰约四十公里后，沿一条盘山窄路驶向大峡谷。

这是加拉白垒峰。加拉白垒峰（海拔7294米）和南迦巴瓦峰（海拔7782米）位于大峡谷两侧，两峰紧锁雅鲁藏布江。

继续前行，远方出现了另一座山峰，其巍峨壮丽摄人魂魄，那就是南迦巴瓦峰。只见山下绿树成荫、经幡飘舞，山上群峰耸立、乱云飞腾，却难以见到那隐身在重霭浓雾之中的主峰。南迦巴瓦在藏语中意为“直剌蓝天的战矛”。92年始有人类第一次登顶，日本著名登山家大西宏遇难，至今尚无人敢于再次进入那神秘的天堂。

继续上行，过一古堡，几匹马儿在悠闲地吃草。此处名为“大渡卡”，意为放马的地方。是进入大峡谷的入口处。

转过一个山脚，南迦巴瓦峰再现眼前。白絮一样密、乳汁一样浓的云雾，不断变幻莫测地在群峰之上飘游、流动和飞腾。不知什么时候，那连绵不绝、层层叠叠的流云凝雾，突然消散化为一面飘动的旗云，主峰那棱角分明、寒光四射的剑锋在旗云中忽隐忽现，俺此时才知道什么叫作“心灵的震憾”。但那神秘的仙境始终遮着一层薄薄的面纱，给人留下无限的遐想。

当地藏民说，俺的运气已然相当好了，南迦巴瓦峰常年云笼雾罩，很少现身，只有心诚的人才能见到其真容。据说，有人从国外特意前来，苦苦等待了一个多月，却始终不能见到隐身在云雾中的主峰，只好抱憾而归。

沿盘山路继续前行，过两座吊桥。抬头只见南迦巴瓦峰在一闪现之后又被簇拥在浓浓的云雾之中了。

桥下雅鲁藏布江水波涛汹涌。此为雅鲁藏布大峡谷起始部。

雅鲁藏布大峡谷就象一把锋利的弯刀，转腕一旋就划开了喜马拉雅山。大峡谷纵行504.6公里，最深处达6009米。峡谷围绕南迦巴瓦峰形成一马蹄形大拐弯，成为印度洋季风进入高原的最大水汽通道，集中了青藏高原60-70%的生物物种。聚雄险、秀美、奇妙、圣洁、神秘于一身，堪称世界第一大峡谷。不论其壮美和规模都远远胜于号称世界第一的美国科罗拉多大峡谷。

据说，走进那人迹罕至的峡谷腹地，看过那无与伦比的美，就再没有什么风景堪称一个“美”字，当然，极致的美总是依偎在死神身边的。

驱车直到道路尽头，那是一个小村庄。可惜时间所限，不能到峡谷深处一近芳容。只能把这无限的遗憾留到下一次或是下一辈子了。

夜宿八一镇。再次给小马换了长城高级润滑油。

第二天在318国道去波密的路上，又远远从另一个角度见到了南迦巴瓦峰。

在波密到八宿的途中，路又平又直，俺放开速度跑得正过瘾的时候，突然感到前把剧烈地左右抖动起来，小马猛地向路边冲去，俺两手尽全力握正车把、两腿死死夹住油箱、腰部左右摆动着，还是难以控制方向，只能勉强保持着平衡，不让小马摔倒，当250歪歪扭扭地就要冲出路基时，终于停了下来。

下来一看，是前轮胎爆胎了。所幸的是路平，如果是在悬崖峭壁的烂路上，肯定没命了。又幸亏途中重新购置了修车工具，否则在这少车没人的公路上，真是叫天天不应、叫地地不灵啊。

俺赶快拆下前轮，撬开外胎，再换上备用内胎，但俺没有紧气门的专用小起子，新内胎从气门嘴慢撒气。俺只得每跑一、二十公里就打一次气，直到一小镇，才紧好气门。然后一路飞驰，直奔八宿而去。

——未完待续

多谢槐乡版主关心。