人们对养路工的称呼并不陌生、不就是修铁路的吗？然而对于他们的工作和生活了解的人却不是很多，一般人只知道苦累险甚至是粗、野，虽然粗但工作中测量轨矩是用毫米计算、野是养路工的代名词、每天总是蓬头垢面、不加修饰、可他们的力量能扛起两根钢轨为祖国铁路运输起着重要作用。

80年我所在的单位铁道兵新管处要撤离沙通线【昌平北--通辽】开赴新线、而且可以自愿申请留路、考虑离天津近了便申请留在北京分局工作、当时交路的工种是客运和扳道员、消息来了却被分配到工务段、当时就懵了、怎么回事呀，在众多交路人当中只有我们两人被分到工务段，后来才知道车务段当时不要客运员、就拨到工务段，就这样阴错阳差、跌跌撞撞来到工务段当了一名养路工、从此开始了我的养路工生活。

养路工主要是对铁路线路和站内道岔的日常保养及维修，常用工具叉子、耙子和洋镐俗称三大件，也是我求生的第二个三大件，第一个三大件是在下乡时的铁锨、锄头和镰刀，为了生存顺着垄沟找豆包、下乡人都知道，俗话说干不干八斤半、光一把镐再加上叉子和耙子足有二十多斤、意味着每天出工先要扛着它走上几公里或是十几公里，为什么要说干不干八斤半呢、镐是线路捣固用的【捣固就是将枕木的石渣捣结实】光是举起落下、举起落下这一天的强度就够大了、况且还要用力、可想而知养路工的工作是多么辛苦！但最苦最累的要算筛道床、每人每天25米钢轨对面两根上午一根下午一根，一根钢轨固定着46根枕木，程序是先将道床的石碴扒出、再用筛子把石渣里的土筛掉后回填、捣固、整理道床、平整路肩，而且是上面太阳晒着、下面是钢轨和石渣烤着，常人都难以想象、更别说去干，工作服成天是湿的不敢光膀子不然太阳会把你的后背晒出燎泡，脱下鞋、鞋坑里都能倒出汗水，可以说每个夏天都没穿过干衣服，有时天气格外热出工前要把衣服飮湿了、要不、会把衣服晒得烫的慌、所以整天都是湿漉漉的，晚上睡觉连蚊虫咬你都没有知觉、因为是实在太累了------，遇有刮风下雨按常规人们都是急着往家赶、而养路工却是往外跑、尤其是夜间下大雨、为了铁路的行车安全、工区所有人员全部出动还要扛着工具沿线查看、路基有没有坍塌、路堑有没有滑坡、涵洞排水畅不畅、线路上有没有障碍物，这些都是家常便饭，有时为了避开炎热天气、要起早贪黑，有时为了赶工期就在现场吃饭，总之经过痛苦的磨练、没有被历史所抛弃如此繁重的体力劳动还是挺过来了，想起了还是得力于下乡在农村的锻炼吧！

为工友讨公道

我到工区时间不长就发现了一个问题、工区食堂粮食物品只有进出、没有结余、经过了解这已是很长时间了、不对呀、有现金的结余、还应该有实物的结存，思来想去、还是想去和工长谈一谈、工友们说算了吧，不行为了大家也要把事情弄明白，于是我找到工长说：我想和你谈一谈，谈啥，谈一谈食堂的事，食堂的事有啥好谈的、没时间！给我吃了闭门羹，不行为了大家一定要个交代，事情是这样的工区食堂算的账是每个月收了多少支出多少、为平衡依据、不管大家吃了多少、还剩多少，没办法只有向上级部门反映，段里很快来人调查，没想到来的人是我同交路的铁道兵战友、我们装作不认识，战友告诉他，他说的没错、你不知道他有在农村供销社站了四年柜台的经验、在我们新管处综合站管理过食堂，我告诉他食堂管理最基本是四个字收、支、用、结，就是说每月收了大家多少钱、花了多少购物、大家吃了多少、还剩多少食物【粮食】归纳起来食堂不像家庭只有一本现金账，还要有一本食物账，不服气的说以后你管吧，我说只给食堂管账和库房、照样上线路干活，经过半年的时间大家不但吃得好还有结余，另外与工友们在房前屋后种点菜更丰富了大家的餐桌，而且逢年过节都要吃结余。

打架

打架、人们认为是你素质低、而我打架是为了捍卫尊严，一次晚上工区几个工友到下面村里看电影，回来路过一个没有栏杆的小桥，这时后面过来一队兵，我们主动让路、然而在和我们擦肩而过的一瞬间，一个当兵的故意将走在我面前的工友撞了一下、我一把抓住工友没掉下去、并推了当兵的一把、此时乱了、相互间推推搡搡、猛然间发现背后头上一道亮光、下意识一躲砸在了我的太阳穴、血、花的一下流了出来、于是我回过头就是一拳、打在一个当兵的脸上、为了防止再挨打杀出一条血路，跑到一个偏僻的地方等有人来追、半天不见来人，待我回到工区、部队的指导员和连长找上门来了说我们打了当兵的、我问、我这是谁打的来人一看不好灰溜溜的走了，工长连夜上报段里、转天段里来人调查、我说明了情况工友们作证，段里来的领导和部队交涉后，他们指导员、连长到工区当面向我赔礼道歉才算了事、我想这件事要是现在不能算打架，应该算是见义勇为吧！

    仗义正义担在肩

    坎坷道路永向前

    先后两种三大件

    粗中作细非一般

正直小伙有经验，

查出问题大伙甜，

为了正义作反击，

自卫有理原则坚。