可能是出于职业的习惯吧，我在北京曾从事过公交工作，到朝鲜平壤后就特别注意平壤的公共交通，也向导游多次打听公交之事。平壤公交系统以有轨电车，无轨电车，地铁为主。由于缺少石油和橡胶（轮胎），平壤公交主要以电车，尤其是有轨电车为主。这几天我们在平壤看到的主要也是有轨电车。朝鲜的有轨电车都是中国和捷克车，也看到有苏式的，不过都是二十几年前老式车型了。一般都带有一节拖车车厢，也有带两节的，客容量应该很大，但车厢内总是满满的。

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    平壤无轨电车也很多，但它只有早、晚坐车高峰期才有。无轨电车车型已经很旧了，就和中国七、八十年代的无轨电车极其相似。车维护的也不太好，你看这车，车身漆不是喷的，而是用刷子刷的，很不平整，车身也是坑坑洼洼的。就和六十年代末，七十年代初北京街头的电车一样。

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    平壤的公交汽车和无轨电车一样，只有早晚高峰才有，也就是每天的早6点至10点，下午的6点至9点。另外星期天休息日，公交汽车也停驶，真不知星期天休息日朝鲜人如何出远门。朝鲜导游说：因为美帝国主义的经济封锁，朝鲜非常缺少石油和轮胎，所以公交汽车只能早晚才开。给我的直接感觉就是公共汽车车型很旧了，开的很慢，还摇摇晃晃的。

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    偶尔也能看到双层公交车，我注意了好几次，车头、车尾都没有生产厂的标志，不知是哪国车。车身上也有字，但那是用来鼓舞人心的政治标语，而不是广告。

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    由于运行线路和车次较少，在每个车站都能见到排队等车的长龙。但不管队伍多长，市民排队秩序井然，他们没有协管员，人们都是自觉排队，绝无插队和推挤现象，绝无为上车发生争执的现象。导游多次向我们表示，谁如见到平壤人打架或吵架，他愿赔付你到朝鲜旅游的全部支出，……，不过我们谁也没有见到朝鲜人吵架。对于朝鲜人这种素质让我感到敬重。

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    不过我们也见到了一个惊险的场面，车已关门启动了，没有上去车的两个年轻人，扒住车门，随车跑了几步，居然登上车门外板，身子吊在车外，车也不停，继续慢慢的向前开，……。太惊险了！也太危险了！这在我国是绝不允许的！可在这里却没人管，主要是平壤车少、车慢，大大减少了危险。这已是我第二次见到公交车外有扒车门的了。

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    平壤市区面积不算大，骑自行车本来是最方便、经济的交通工具。但不知出于何种原因，平壤市内几乎很难见到自行车。平壤的马路上也没有让自行车行驶的慢行道，自行车都是在便道上和行人一起走，便道上一般都有专供自行车行驶的窄窄的一条路。

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    平壤市民的出行除了搭乘各种公共交通工具外，主要就是靠步行。我们在早晚上下班时看到，马路两边都是行走的市民。不过这到是锻炼身体的一种好办法，要不朝鲜人都身材苗条，没有肥胖者呢。

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    连版真是干一行爱一行，对朝鲜的公交介绍的如此周详！两辆绞接的车连在一起走，那得多大的转弯半径呀！佩服！

    经连版图文并茂的介绍，仿佛回到了我国50年代末，宽阔的马路，稀少的人群，朴素的装素，底调的生活，我们都是从那个年代过来的，看到如此的朝鲜，好像时间倒流，但不由的还有些亲切感，世界是个大轮回嘛，相信朝鲜人民会用自己的脚步在丈量着时空，走向未来......