有人从改革开放伊始,就以经济体制改革为名,大肆盗卖国家资产,数千万资本只要几十万就可以转为“承包经营”,这种事情早已不足为奇了。
从建国开始,国家就大力发展铁路这个基础设置,尤其是改革开放以来,铁路建设的力度在全世界都是绝无仅有的,成就巨大,但是经营不善,投入与产出不相匹配,究其原因,政企不分或许就是结症所在?但政企不分的问题早在好些年前就着手解决了,为什么拖到今天,出了那么多的大贪官,才重视起来?
铁道部走不走,关键是巨额负债问题怎么解决?
可以展望一下——铁道转为企业经营以后,为了尽快实现“扭亏为盈”,会不会在价格方面有所改变,而且完全是企业自主定价?
真是这样的话,到那个时候,火车更是一般人坐不起了——信不信由你,反正我信!