主题：朝阳区消失的古桥

朝阳区位于北京城区东部，地形平坦开阔，海拔最高46米，最低20米，高低相差26米，整体地形是西北高东南低。区内河流是北运河水系，有温榆河、通惠河、坝河、凉水河、亮马河、北小河、萧太后河等河流。整个朝阳区没有留下一座古桥，只有记载中的几座消失的古桥。

立水桥
    位于北京城北部的来广营乡小清河上，始建于明代，当时是一座石桥，桥名立水桥。据史书记载，明代时便有立水桥村村名，也就是说桥在明代就已使用。今日立水桥已是一座钢筋混凝土多车道公路桥和钢索斜拉轨道交通大桥，桥上南北向路称安立路。

二闸桥(庆丰闸)     二闸桥在东便门外通惠河以东1.5公里处，始建于元代至元二十九年(1292)，初名籍东闸，为木制水闸。到元至顺元年(1330)将木闸改建为石木结构水闸式桥，并改名庆丰闸。因在通惠河的水闸里排行第二，俗称二闸，因地形原因也被人称为“归州把儿水簸箕”。二闸桥是一座调节通惠河水量防汛的建筑，明代和清代都派专人看天看水管水闸，意思是让有看天气经验的人负责水闸控水。二闸侨是一座由三孔石拱券连成一体的小拱桥，桥上能行车走人，每桥孔下面砌闸口，闸口可放13块木制挡水闸板，闸板两头有大铁环用于收放闸饭，桥孔下面是石块砌河底。现二闸桥已不存在。 烟郭桥     位于京城南三里河上，明代称烟墩桥，今已不存在。据《日下旧闻考》八八七页记载：“京城南原有三里河，直通张家湾烟郭桥，自桥往西，疏浚深阔二十余里，欲将烟郭木桥改作吊桥，粮船到彼湾泊，可免漂流之患。” 大通桥     在东便门外通惠河上，集桥梁、桥闸和桥码头一体的建筑，是古时京城重要桥梁之一。根据《日下旧闻考》一五一二页的记载：“正统三年(1438)五月，造大通桥闸成。”桥全石结构，联建三孔拱券，桥面缓坡不陡，桥上一侧有20根方形望柱和实心护栏板，桥头有抱鼓石，桥西侧设水闸调控水流；每桥孔石券顶刻有吸水兽。在通州漕运繁盛时期，站在大通桥上东望，驳船穿梭，帆樯往来，煞是热闹。明嘉靖年间吴仲著《通惠河志》讲：大通桥到通州地势高差有四丈，设水闸控水流，河中泥沙很容易沉积，要及时清理。明嘉靖七年(1528)二月动工，六月竣工，用工千人，用银万两，修大通桥闸。由于明代后期西部水源渐渐减少，河道水浅，漕运的船不能驶入城内，大通桥就成为通惠运河漕运的最终停泊点，运来的粮食、物资等都在此地上岸，粮入周围粮库，“以实京仓”。大通桥在历史上起到了很大的作用，见证了明清两个朝代相当一段时间里漕运繁荣的景象。从20世纪20年代的老照片上，还能清晰地见到大通闸桥的身影。现在北京站往东的铁路桥，桥下西端就是原东便门门洞的位置，距东便门北不远的地方就是大通桥的位置。1957年东便门这段城墙被拆掉，20世纪60年代末修建地铁时，把大通桥彻底拆掉。

朝阳门桥
    朝阳门桥是朝阳门城门外护城河上的桥。元代建夯土的城门称齐化门，护城河上设木吊桥。明宣德九年(1434)城墙外壁包砌城砖，城门加建箭楼及瓮城，瓮城门向北开，将护城河木桥改建成单孔石桥。明正统年间齐化门改称朝阳门，当年朝阳门内设有粮仓，通过运河运来的谷物，进朝阳门存入谷仓，朝阳门门洞北墙上镶嵌着一块刻有谷穗的石板，朝阳门又有粮门之称。出入朝阳门的人、马、车、轿等都要穿瓮城门通过朝阳门桥。20世纪60年代末修建地铁时，拆城墙、城门，填埋护城河，自然朝阳门桥也被拆除了。

双  桥
    东便门到通州有一段元代开通的通惠河，今双桥镇北侧的通惠河上，在明清时架设有两座南北走向的桥，因两桥距离很近，故称双桥。地处东边的桥为石桥，一度用过“普济桥”的桥名；西边的桥为木桥，一直沿用双桥的桥名。清《日下旧闻考》卷一八一八页记载：“双桥在柳巷之西，通州、大兴界也。”今两座古桥全无，仅留下双桥地名。

酒仙桥
    朝阳区将台乡的一村庄旁，东坝河上横跨着一座小石桥，人们称酒仙桥。过去有一传说：说这里地势偏僻，村庄边有一段南北走向的东坝河，河水从东直门护城河流过来，河两岸的百姓都盼望着有座桥，可没有钱修不起。也不知什么时候，一天河上突然出现了一座石板平桥，大家都觉得奇怪就围了过去，可没人敢第一个过桥，到了太阳偏西时，打老远来了个老头，花白的胡子，精神抖擞，推着一辆装有四个大酒篓的小车，老头推得飞快，眨眼问的工夫就推上石板桥，突然车向右一歪，右边的酒篓咕咚咚掉进了河里，周围的人想跑过去帮老头扶车，可定睛一看，老头和小推车都不见了。大家正在纳闷时，从河里飘来一股股酒香味，舀点河水一尝，还真有酒味，大家争着尝酒味河水，一琢磨那老头定是酒仙，便把石板桥叫酒仙桥，在桥上加了石护栏，并在桥头建一小庙，供奉酒神，称酒仙庙。据资料记载，清光绪十年(1884)酒仙桥地区多为坟地，只有看坟的人家住在这里，那年初冬，最早搬入赵家坟的满族旗户荣恩祥便利用修坟的石料，在村南的坝河的最窄处修建了一座东西走向，两墩三孔石板桥，桥面每孔铺两条条石，共有六条石，仅供行人及推独轮车的通行，人们俗称石板桥。到光绪二十六年(1900)石板桥加宽，可供马车通行。桥旁建庙，初名“仙翁庙”，庙中主持叫巴禹顺，此人通文理、懂医术，面部重枣长髯，颇有仙风道骨之状，为周围百姓开私塾，行医，庙中香火相当旺盛。巴禹顺主持与庙中所绘蓬莱八仙联系在一起，称九仙翁庙。这样一来就成了先有石板桥，后建九仙庙，桥因庙而得名，始称九仙桥。加之民间传说，久而久之，就叫成了酒仙桥。

东大桥
    在朝阳门外通惠河的一条支流旧河道上。元代和明代漕运粮船从通惠河而来可直达朝阳门外，漕运比较通顺，每年运来的粮食从五月至九月可达250万石。据记载，明隆庆四年(1570)三月，御史杨家相主持修复朝阳门外的这条旧河道，使粮船可达朝阳门外东大桥。具体东大桥什么时间建造、什么形状不得而知。后来因水量逐年减少，水政不修，漕运停止，河道水干涸了，东大桥也消失了。