主题：[原创] 朝鲜游记【23】——朝鲜的高速公路及高速公路两边的景致

       离开高丽博物馆，汽车又驶上“开城—平壤”的高速公路。朝鲜一共有4条高速公路，昨天我们走了“平壤—妙香山高速公路”，今天我们又走了“平壤—开城高速公路”，也就是两天时间，我们经过了朝鲜50%的高速公路。其实朝鲜所有的路都能算高速，路上没多少车，随便开，可我见朝鲜的汽车没有开的快的，就是在高速路上司机都是不紧不慢的开。

    朝鲜的4条高速公路都是1995年以前修的，路面宽阔、畅通无阻，一马平川，两边的绿化带非常漂亮。朝鲜的高速公路与我国的高速公路不同：一是不封闭，自行车、行人都可以上去，但很少能看到人；二是没有收费站，任何车辆都免费通行，但朝鲜又规定货车不许上高速；三是车辆很少，我们每次在路上行驶两个多小时，最多见到的汽车也不到20辆；四是路况一般，相当于我国普通公路，据说时速能达100公里左右，可我们这车司机在空无一车的路上只开60脉。
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    朝鲜境内以山地、高原为主，丘陵较多，高速公路沿途穿过很多隧道，平壤至妙香山有10几个，平壤至开城有21个。隧道里漆黑一片，没有照明灯，只能看到隧道尽头的一点点亮光，反正路上也没有其他车辆，司机也不开灯，熟练的在黑暗中前行。

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    司机在高速路上不紧不慢的开着，导游借机滔滔不绝的演说，无非是朝鲜的优越和领袖的伟大。而我是借机欣赏朝鲜高速公路和公路两边的景致。

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    高速公路两边都是贫瘠的山地和丘陵，没有见到大面积的平地。随着山势，在低洼处有高低不平的庄稼地，这种地开展不了大规模的机械化作业，只能采用落后的农田耕作和收割。以前就知道朝鲜只要遭受自然灾害粮食就不够吃，这次算明白其中原因了。现在正是秋末季节，看到沿途公路两旁都是刚刚收割的稻谷，一捆一捆的整齐的排列，立在地里，俗称“晒稻”。从行驶的汽车中也看到地里有一些农民赶着牛车、马车往回拉稻子。这种情景在国内已不多见了，国内大部分都是采用收割机，直接将稻粒收回，很难见到这种“嗮稻”的情景了。朝鲜饮食以清淡为主，米饭是朝鲜人的主食，看来这话一点不错，沿途我们看到的都是稻谷。记得当年我们下乡插队时，就是这样干活的。触景生情，使我又想起了40多年前的农村生活。

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    司机在高速路慢慢地开着，我透过车窗，考察公路两边远处的集体农庄的住房，实际情况不知道，但远看还是蛮不错的，成排的具有朝鲜风格的白色小楼建在山脚下，绿荫中，很美、很有诗意！

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