主题：初识苏伊士运河

初识苏伊士运河

 

    到达埃及居住地（苏哈那）的第二天，因公我们去苏伊士城。苏伊士（Suez），埃及港市，苏伊士省首府。在苏伊士运河南端。由新城、旧城易卜拉欣港及陶菲克港三部分组成。有大型炼油厂及化肥、船舶、造纸等工业。输油管通开罗及亚历山大。铁路、公路通开罗。苏伊士是花园小城，它位居干旱环境中，却有着与大漠“风格迥异”的景观：一栋栋整齐的居民楼沐浴在阳光里,绵延数千米,周边绿草如菌,色彩浓郁的热带花树形成的花海、花带、花坛、草坪布满大街小巷,居民小区内到处都有风景……

到苏伊士运河边走了一圈。这里是旧城，原英法殖民统治者居住地方，现在是一片富人区。街道整齐干净，绿树成荫，楼房别墅建筑风格各不相同，行人也很少。我们看见一只大鹈玆，以前曾经在画面上见过，好大的嘴，尖尖的厚厚的，下巴长着一个像袋子一样的囊，在树荫下懒散的闲晃。我们分别与它照了相。当地的小姑娘见状，也跑过来和我留影。
    我们站在苏伊士运河边，苏伊士城在红海最北端,是苏伊士运河的起点。站在苏伊士城南的陶菲格港,向南望去是烟波浩森的红海。一艘艘过往的船只缓缓驶过,一群群海鸥,乘着海风,追逐着远去的轮船上下翻飞。对岸的西奈半岛,在阳光照耀下,像画家在蓝天与蓝色的运河之间,随意勾轨出的一抹金黄……我们沿着运河岸边的大道北行,只见海港内外一片繁忙。当我们在苏伊士运河岸边拍照时。恰巧一艘货轮缓缓驶过, 偌大的集装箱轮船承载着成百上千的集装箱，五颜六色，很高很阔，在红海烈日下，徐徐向红海内海驶去，像一幢大厦高楼在慢慢移动。很雄伟壮观。

    我们一面将它作为背景摄影留念,一面向甲板上正扶栏向苏伊士城眺望的船员挥手致意。改革开放以来,我国每年驶过苏伊士运河的船只多达上千艘,平均每天都有三、四艘悬挂着五星红旗的船只。驶过这条蓝色的国际水道,将中国人民的友谊带往世界各地。苏伊士、伊斯梅利亚、赛得港，是苏伊士运河上的三颗灿耀的明珠,竞相放射着灿烂的光华。但在近40年的中东历次战争中,它们都曾饱受劫难。我的侄子就是中国海洋船员，他经常跑在运河两端。他曾经告诉我这些。

    天空碧蓝、万里无云。极目眺望,只见两岸一片黄茫茫沙滩,起伏不平的沙丘沟沟壑壑地跃入眼帘;笔直的运河海水清澈透亮象翡翠般荡漾着波涛,真是“水光潋滟晴方好,旖旎沙景亦风光”;水岸交接处的固河栏坝铁栅桩整齐划一的一字儿向前延伸望不到尽头,离铁栅桩约二丈远的沙堤上人堆积高宽约一丈的沙埂;，一条青色的柏油公路沿着运河一一直向地中海方向铺开,特别显眼,断断续续可见小轿车急驰而过;沙的囔野上一丛丛棕榈树和形单影只的参天大树突兀在蔚蓝色天空下,形成一幅绝妙的上蓝中墨绿下黄的沙原风景……

    运河对岸就是西奈半岛的区域，一片荒凉的沙漠，偶见几处建筑物，大概是军用设施。河面不太宽差不多200米的样子。我们看到每隔15分钟驶过一艘轮船，而且只是朝一个方向。我想，可能因为运河太窄，不能同时并排两艘船，必要时就得白天向红海，晚间向地中海流动。
    有两个当地人向我们走来，其中一人穿制服。他们用苯拙的英语和我们交谈，才知他们果然是警察，另一人是便衣，他还洋洋得意的翻开衣服，露出手枪以示身份。得知我们来自中国，他们表示非常友好。为避免发生麻烦，我们电话叫来尤素福。尤素福是我们公司员工，他就住在附近。他来后用阿语向那两个警察介绍了我们。优素福介绍说，苏伊士运河，在埃及本国经济发展上具有极大的价值。据统计，每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。在世界上适于海运的人工运河中，其使用国家之众，过往船只之多，货运量之大，苏伊士运河名列前茅。

    苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。1993年运河收入达19亿美元，1994年收入超过20亿美元。

    1981年10月1日起，苏伊士运河正式启用电子控制系统，从而标志着运河管理进入了现代新时期，它不仅提高了航运的安全性，还使运河的通过能力增加近一倍。当前每天通过运河船只可达100艘以上。

    为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水，埃及政府于1980年建成了长5912米的隧道，它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道，每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛，灌溉1.4万公顷土地，隧道内公路宽7.5米，每小时可通过2000辆汽车。

    大家平安相处。我们照了几张相。随后在河边的别墅区转了转。当时的心情很高兴，见到苏伊士运河，就联想到中国的大运河。中国大运河是世界上最长的人工河，是又一伟大的人工工程，与长城并列是华夏的两大人工奇迹。历经十八个市区横跨天津、河北、山东、江苏、浙江、六大省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长一千七百九十四公里。春秋周敬王三十四年，由吴王夫差开凿，下至清末宣统皇帝结束，有两千四百多年的历史。要比巴、伊两大运河还早两千多年，长度是苏伊士运河的十倍。

    这些人类伟大的奇迹，是古代劳动人民辛勤劳动，丰富智慧的结晶，都值得也应该称道。站在苏伊士运河边如同站在中国大运河旁一样，凸显得我们的简单平凡，更衬托出古代贤人、哲人及劳动人民的伟大。