主题：图话 ? 一场空难险致世界大战

11、1983年9月2日，韩国首都汉城，亲属得知客机被击落的确切消息后，痛哭流涕。冷战期间，作为美国盟国，韩日在东亚地区一直充当美国的马前卒，也正是因为这样，许多无辜平民被卷入地缘政治冲突中。

12、1983年9月3日，韩国一家英文报纸刊登漫画，指责苏联击落韩国客机。苏联开始称，韩国客机入侵其领空，是有预谋地执行间谍任务，试图刺探堪察加半岛和萨哈林岛上的军事设施，因此苏军只有奉命将其击落，以捍卫国家安全，这是被迫作出的一种适当自卫行动，所以并不应该受到不适当的误解和有目的的谴责。

13、1983年9月3日，韩国首都汉城爆发反苏示威。虽然苏联后来承认击落了韩国客机，但又辩解苏联领空边缘常有美军的RC-135侦察机飞行，且因为在夜间，苏联战斗机的驾驶员忽略了民航机的航行灯误以为是美军的侦察机。

14、1983年9月5日，华盛顿的韩国侨民焚烧苏联国旗泄愤。以美国为首的北约和以苏联为首的华约国家在韩国客机被击落事件发生后处于剑弩拔张之势。1983年亦是冷战时期美国与苏联关系最为紧张的一年，险些成为东西方世界开战的导火索，北约随后进行了代号“神剑手”的演习，高度模拟苏联可能的核打击。多个西方国家纷纷谴责苏联空军击落民用客机的行为，苏联与多国的外交关系亦因此陷入了一个低谷状态。

15、1983年9月6日，失事客机遇难者亲属到事发海域祭奠。客机上搭载240名乘客以及29名机组员，包括韩国旅客72人、美国旅客61名、台湾旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他国家旅客51人。

16、1984年8月31日，大韩航空客机遇袭一周年，在华盛顿拉斐特广场，人们摆上纸制的墓碑，祭奠遇难者。

17、苏联解体后，俄罗斯公开承认拥有被击落韩国客机的飞行记录。1992年11月19日，访韩的俄罗斯总统叶利钦亲手将“黑匣子”交还给韩国总统卢泰愚。国际民航组织经过新一轮的独立调查后在1993年提出最终报告。调查小组发现，航班从阿拉斯加起飞后一直到被击落，一直使用HDG（磁航向）模式做为自动驾驶的导航，也就是说客机在起飞后机长并没有执行标准飞行模式，这是导致KAL007号航班偏航进入苏联领空的原因。航班机长的大意，加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断，直接导致空难的发生。

18、失事航班上的日籍受难者家属则在北海道宗谷岬修建了“祈祷之塔”，以纪念不幸遇难的同胞。而后的1988年7月3日，波斯湾又发生了伊朗客机被美国军舰击落事件，造成290名无辜平民遇难，在敏感区域内的短兵相接，稍有不慎便会酿成惨剧，如今中国东海上空也将面临这样的困局。

编辑：陈若冰

以下是引用大乌珠在2013-12-5 10:28:00的发言：

此主题相关图片如下neo_img_17.jpg：

17、苏联解体后，俄罗斯公开承认拥有被击落韩国客机的飞行记录。1992年11月19日，访韩的俄罗斯总统叶利钦亲手将“黑匣子”交还给韩国总统卢泰愚。国际民航组织经过新一轮的独立调查后在1993年提出最终报告。调查小组发现，航班从阿拉斯加起飞后一直到被击落，一直使用HDG（磁航向）模式做为自动驾驶的导航，也就是说客机在起飞后机长并没有执行标准飞行模式，这是导致KAL007号航班偏航进入苏联领空的原因。航班机长的大意，加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断，直接导致空难的发生。

那末说是误击落了。