主题：[转帖]老物件价值不菲 北京南城有一群爱玩自行车的老人

　　北到什刹海，南到潘家园。现在玩车的爱好者越来越多。昨天（7日），记者在南二环玉蜓桥下发现了一拨专玩老车的老人。只要天儿好，每天下午3点到5点，是这些老车友们聚会的时间。他们侃的是老自行车，说的是老北京话。多则二十几人，少则七八个，这些老师傅们把自己收藏的爱车一拉溜儿放在便道上，一是向路人展示，二是相互交流从中找到乐趣。

　　路边交流“车经”

　　昨天下午，记者来到玉蜓桥下时，这里聚集了十多位藏车迷，他们把自己的爱车一字排开停在路边。在这些车中，有一战、二战时期的德国“平把”车，也有日本和英国车。一些路人以为是在卖车，上来就讨价；也有一些小姑娘没见过这些车，觉得很好奇，一问才知原来这是车友聚会。据老人们介绍，原来他们聚会的地点是在天坛南门外一个亭子旁，现在天热了，他们一起“举迁”到玉蜓桥下了。如果天气好，每天下午大家或骑或推着自己的爱车，来到桥下展示一下自己心爱的“宝贝”。在这些老车中，“年纪”大的已经有100多年的历史了，最“年轻”的也年过半百了，每辆老车都有自己的故事。

　　70多岁的张先生是个老车友，他说现在老人有喜欢遛鸟，有喜欢养狗养猫，他们这些老人就喜欢“养”车，他家就有两辆英国车，现在在玉蜓桥下展示的是英国汉堡，也叫汉牌，是他50多年前在百货大楼花580元买下的，是当时惟一的一批英国车。“当时一般人工资也就三四十元，如果要买到这车你想要多少月工资！现在这车就有玩儿头了，一般人不要，但你给多少钱我也不卖。”张先生说，因为市面上没有这种车了，这辆车对收藏家来说可值钱了。

　　在这些老藏车迷看来，中国虽然号称自行车王国，不过，自行车的生产和技术即便到了今天，也未能走到世界的前列。因此，早期的洋品牌被公认为最有收藏价值。“一汉(堡)，二手(牌)，三凤头”是车迷们解释老车价值的一句口头禅。据介绍，“手”牌车在收藏领域的地位仅次于“汉堡”，“凤头”牌就只能属于三等车了。除了英国产的这些品牌，像荷兰产的“羚羊”、德国产的“钻石”、法国产的“标致”等品牌自行车，都有相当的收藏价值。

　　骑着百年老车来聚会

　　在车友中年龄最大、收藏的自行车岁数也最长，81岁的陈昭亮老人在这个小小的圈子里一人独占两项“第一”。陈老身子骨十分硬朗。每天下午，他都会骑着他的爱车从南方庄出发，然后慢慢悠悠用半个小时的时间到达车迷们聚会的地点。老人有点不善言辞，还有些耳背，可说起藏车经来他滔滔不绝。

　　昨天，陈老先生骑出来的是一辆英国产的狮马牌自行车。这辆车已经有上百年的历史了。因为车本身的质量好，再加上老人保养得精心，这辆车棕色的外漆上还散发着淡淡的油光，轻拨车把处铜铃儿，便会响起一阵悠远而清透的声音。陈老说，这还是上世纪八十年代，他从当时的信托商行里购买的二手车。当时这辆车也是价值不菲，卖到400多元。而从事商业工作的他每月收入只有五六十元，为了买这辆车，他当年的确勒紧了裤腰带。而且，老伴对他收藏自行车也颇有微词，费钱不说，还十分占地。不过，反对归反对，几十年来陈老爱车的本性一直没改。

　　陈老说，他家里还收藏了4辆英国产的不同品牌车。其实，收藏自行车不是买来就够了，必须懂得保养。清洁擦拭、抛光上蜡、给内部零件去泥上油、添加润滑油，保养的每一个步骤都得样样精通。像修车也有很多讲究：自行车换配件，最好换同年代、同厂家、同型号的，尽量保持“原配”。“这些老式车，要搁路边的修车摊儿那就完啦，他们不会修。”陈老说，“如果车收来不骑，丢在那边，那也等于糟蹋。再过个一二十年，好车也会变成一堆废铁。”（本报记者刘琳 通讯员陈东）