主题：[原创红旗飘飘-再现红旗车

此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca771-4-01.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca771-5-02.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca771-5-03.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca771-6-01.jpg：

此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca771-6-03.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca771-7-01.jpg：

红旗CA770的简化版本，CA773在红旗历史上只是昙花一现

自从1965年CA770正式定型到1966年投产，红旗的历史进入了最为辉煌的时期，虽然经受了文化大革命的影响，但是红旗轿车的发展一直没有停止过，除了770外，1967年还生产了771型双排座轿车、772型特种防弹车以及773型简装三排座轿车。CA770投入生产后，一汽考虑到此车型仍存在车身过重、油耗较大等缺点，准备进一步改进。1968年文革期间设计科被撤消，全部设计人员被下放到车间劳动。这时总装车间部分工人自行将CA770的产品结构进行改变，撤消了中隔墙，减小前悬及后行李箱尺寸，使全车自重减小，但这种车型的性能未经科学的试验考证，产品编号为CA773。此车型从1969年至1976年共生产了291台后停产。

 

此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca773-1-00.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca773-1-01.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca773-1-04.jpg：


此主题相关图片如下02-老爷车博物馆-红旗ca773-2-01.jpg：

       1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车”停产了。红旗，中国第一车，1981年从无限辉煌的顶峰跌落下来

　　“红旗”因为所谓的耗油量大、成本高、产量低而停产。至此中国 完全停止了本国自产轿车的生产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。

 

 

      美国《商业周刊》网站2012年2月27日文章，原题：汽车：毛时代的红旗轿车回归，将中国官员从奥迪车中赶出来 在经过彻底改造后，毛时代的红旗轿车正卷土重来，试图重新成为中国领导人的座驾。

　　  根据中国官方媒体，2012年2月，一汽公司获得国家批准，继续生产红旗C131型轿车，该车将成为部级官员的座驾。

 

 

小资料：

     在国际上为支持本国汽车工业，各国领导人均选择其国产品牌轿车作为坐驾，以达到示范效应。美国总统的坐驾是凯迪拉克；日本天皇是日产总统牌轿车，日本首相则乘坐丰田皇冠；英国女王只坐劳斯莱斯；德国总理的座驾一直都是奔驰和奥迪；法国总统的座驾为国产雪铁龙C6；韩国总统座驾则是双龙和现代雅科仕。

民族工业的骄傲！

     阅读了文华版主的详实介绍后，对国产红旗轿车的全过程有了了解。它的诞生是中国人民的骄傲，是民族工业的骄傲！

中国---红旗

红旗---中国

紧密相连