主题：[原创]强大的空军是国防的可靠保障！

歼-11歼击机

      1996年12月6日，俄中签订了转让苏-27生产许可证的协定，   中国制造苏-27代号为“11号工程”，装备部队的正式名称则是歼击-11型战斗机。

      歼一11主要用于夺取和保持制空权，是中国空军作战半径最大的歼击机。歼一11可以担负空中巡逻和国土防御作战，以及为突击作战飞机远程护航和摧毁地面目标等作战任务。歼一11采用的翼身融合体，不仅达到了最大的升阻比和产生的巨大升力系数，甚至使得机内有足够的空间携带燃油，而无须在机外悬挂副油。歼-11机体具有高强度和重量轻的特点，普遍采用了铝合金、高强度钢和钛等材料。歼一11安装了两台AL一31F发动机，最大推力达到12500千克，从而确保飞机在高速度和大攻击角条件下可靠工作。歼一11安装的四余度电传操纵系统，不仅提高了飞机的可靠性，而且增强了飞机的机动性能。歼一11的自动飞行控制系统，可以代替飞行员控制和稳定飞机的角运动和飞行轨迹，并大大改善了飞行品质。歼一11安装的现代化通信装置可以保证在1500千米范围内，与地面和飞机保持无线电话通信。歼一11安装了H一011M机载脉冲多普勒雷达，具有较强的抗干扰能力，可以发现地面运动目标和对其实施跟踪。此外，歼一11还安装了光电瞄准系统。H一011M机载脉冲多普勒雷达与光电瞄准系统相互交链，从而大大提高了发现目标、跟踪目标和在电子干扰条件下的攻击能力。

 

 

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 中国为什么没有歼-9飞机呢?

 

     为满足高空作战要求，沈阳飞机设计所提出新歼击机的设计思想是：突出高空高速性能，解决够得着够不着的问题；增大航程，再解决尽量拦敌于防区以远的问题；提高爬升率和加强火力，进一步解决快接敌、快击落的问题。但问题还是出在确定设计方案时，在采用单发一台新研制的涡扇发动机鸭式布局，还是采用双发用两台改进的现有涡喷-7 发动机；是采用双发机头进气方案，还是单发涡扇发动机的两侧进气方案（后来发展成最终下马的歼-9）等问题上存在着激烈的争论，最终达成一致意见两个都搞依次发展，首先先搞的是采用双发机头进气方案的高空高速歼击机，然后再搞单发两侧进气配上涡扇-6 加力式涡轮风扇发动机的全天候高空高速歼击机。 1960 年 12 月中央军委决定组建航空研究院。但当时还是对单发两侧进气涡扇全天候高空高速歼击机更为看好。为了新式涡轮风扇发动机研发顺利 1961 年 8 月在沈阳组建航空发动机设计研究所，知名发动机专家吴大观被任命技术副所长。不过由于种种技术瓶颈难以逾越，歼-9 后来还是最终下马。值得庆幸的是歼-9 的工作并没有变成白白的浪费，由于对鸭式布局技术的提前涉足为后来新型三代机的研发打下了良好的技术基础，歼-9 的某些技术成果终于涅磐到新的“猛龙”飞机上，从这里也能发现技术储备是多么的重要，没有前期研发、储备，空靠理论和想象不考虑技术和工艺可行性的“大跃进”方式是根本行不通的，尤其是在航空工业这个以高科技、新工艺为依托的行业更是如此。

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    看了楼主的介绍，完全是一个全新的概念，是我们从未了解过的知识，同时也深深感到，落后就要挨打，强大的国防是我们安居乐业的可靠保障。非常感谢楼主为我们开阔了视野，学习了。

 

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看到军队强大.是我们的骄傲.!

    中国航空博物馆坐落在北京昌平大汤山脚下，是中国历史上第一座对外开放的大型航空博物馆、亚洲最大的航空珍品荟萃地。中国航空博物馆于1989年11月正式对外开放。博物馆广场中央，有一座“天魂”碑，它是用从泰山采集的一块完整的黑色花岗岩制成，碑文为：纪念为中华民族航空航天事业献身的先人、同仁和朋友。

    中国航空博物馆占地50余公顷，有两座规模宏伟的展厅：洞库展厅和露天停机坪展厅。露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如世界上第一种使用涡轮螺旋桨动力装置的英制“子爵”号运输机，还有其它各类飞机精品。除此之外馆内还设有“发动机系列展”、“珍品展”、“航空照相设备展”、“救生防护装备展”、“毛主席座机展”等陈列。馆内共有100多种型号的200多架飞机，还有地对空、雷达等航空展品共600余件，其中不乏精品。规模如此之大的航空专题博物馆，在世界上也是不多见的。

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      文华版主说得好，强大的空军是国防的可靠保障！十几年前参观过大汤山脚下的航空博物馆，现在又有了新的内容，一定找时间再去看一看。谢谢！

谢谢塔松，看看现代化的东西，接触接触高科技防止衰老......