校车的背后 - 东西南北大家谈 - 中国知青网

今年各地农村校车频频出事，政府将错归于超载或其他，但是这背后还有没有更不为人知的原因呢，不得而知。

刚刚过去的秋天，我回曾经插队的村子，在老乡的土窑洞里，和他们吃住在一起亲密了八天七夜。

当年我曾在村子小学当了了几个月的代课老师，自然忘不了问起小学校的情况，才知学校已经已经变成汽车修理厂。（那可是无锡一个国营企业捐助了200万元盖得三层小楼啊）。学生们都到县里上学去了，不仅我们村，全县村办、乡办学校统统都取消了，都集中到县里了。说到这里老乡们很是抱怨，孩子无论多小，从上幼儿园就开始起早贪黑跑县城，每家必然要有一个大人陪同护送，要不就到城里租房或买房住，这样每家每户要减少一个劳力，增加一份不小的开支。离城近的还好说，远在百里之上的只好一学期常驻城里。这样背景下，校车出现了。

乡亲们委托我跟北京管事的反映反映，恢复有条件的村办乡办幼儿园小学，一来可以让孩子就近上学，二来可以节省每家劳力，三来可以节省每家经济负担。

回京后我找到在教育部工作的大学同学，一问才知，这个做法是教育改革的措施，为了集中优势教育资源，公平教育机会。目的很好，但措施是否唯一呢？无语，人家是决定政策的，我代言能起什莫作用呢？这些制定政策的“闭门造车”，知道他们的优惠政策给农民带来的是什麽呢？但愿习总书记慢慢会注意到这一情况的。