主题：青龙桥车站

               青龙桥车站

 

五十年前，当我还是个小学生时，就在课堂上知道了詹天佑这个名字，他是修建我国第一条铁路——京张铁路的总工。当铁路修到青龙桥附近时，由于此地坡度大，火车开不上去，他想到了顺着山势设计了一种“之”字形线路，解决了这一难题：北上的列车到南口就用两个火车头，一个前边拉，一个后边推过青龙桥，列车向东北前进，过了“之”字形线路岔道后，再倒过来，原来推的火车拉，原来拉的火车推，使火车折向西北前进。

多年来，我一直想亲眼看一看詹天佑的“之”字形，也有人叫它是“人”字形的铁轨是什么样？火车在这里怎么走。

终于，今天成行。我们三人（鱼和鸟还有我）一早就到了北站，乘S2我们要到青龙桥一游。7：58火车准时开出，9：15已经到了八达岭车站，我们被人群裹挟着向前。想到我们此行的目的地不是八达岭长城，而是老火车站，于是，我们脱离了人群，一路打听着，向着青龙桥车站方向前行。走过了八达岭长城、熊园、陵园，我们在经过了近一个半小时的徒步行走后，终于来到了青龙桥车站。这座建于1905年的我国最早的车站已经是文物级别的车站了，没有了上下车的旅客，也就没没有了喧嚣，如今它孤零零地立在群山中，只有这条铁路的设计者的铜像与陵墓与它相伴。

此主题相关图片如下青龙桥火车站.jpg：


此主题相关图片如下青龙桥火车站站台.jpg：


此主题相关图片如下之字形铁轨示意图.jpg：


此主题相关图片如下示意图.jpg：


此主题相关图片如下人字形铁轨.jpg：

      詹天佑生活的时代，正是中华动荡的年代，正是中华任人宰割的黑暗年代，兵荒马乱的容不下一点的光明，容不下一点的自由。而那个时代却诞生了詹天佑，正是这个在黑暗时代中诞生的男孩，为中国人争得了面子。

精彩的回忆！

此主题相关图片如下和谐号行进在铁轨上.jpg：


此主题相关图片如下詹天佑铜像.jpg：


此主题相关图片如下詹天佑墓.jpg：

我祟敬英雄。詹天佑就是我心目中的英雄。

老盖这又起了一座楼，俄只好一稿两投了。

此主题相关图片如下车站.jpg：

如今的青龙桥车站，每天只有从北京开往延庆的S2线列车，下行时会经过这里（上行时走另外的路），走过之字的一条线，在这里停一分钟，并不上下客，再调过头，车尾当车头，开向另一条线。

还有一个以前没见过的东西。

此主题相关图片如下报车器.jpg：

这块牌子在青龙桥车站的大门上

小平鱼的照片非常精彩！

是啊，同感！小平鱼拍的不错。

当我哆哆嗦嗦的从包里翻腾出片儿机时，火车早慢腾腾的跑远了。小平鱼一上一下两张火车行进照片，抓拍的好，能当示意图了。