离开北大荒后，我在油田工作了20多年。其间，在大庆石油钻井指挥部完井大队从事施工指挥工作3年。这是我在油田最艰苦也最快乐的工作经历。
上世纪70年代，我在油田完井大队做施工技术员。队里全是工程车辆，主要是水泥泵车，往井里注水泥浆用的。这泵车是高压施工设备，耐压很高，上井施工憋个100-200大气压不成问题。
平时我们的工作都和钻井有关，别事无干。忽一日，大庆炼厂的人来找我们帮忙。他们炼化设备的管路堵了，各种化学清洗的方法都试了，没用！有人给他们出了个主意，找钻井的用泵车憋一下，试试能否硬给它挤通了。
说实在，现在想来，这是一个馊主意。完全不考虑炼化设备管路是否允许这样干，也没评价过这种疏通方式的安全性。
那时候也没个正规的协调机制，炼厂的人连钻井指挥部的招呼都没打，直接就找到我们这了。队长更干脆，听完介绍直接就把这事交给我了。
我们一般把这种事儿统称为“试压”。
日子正闲的淡出个鸟来呢，平时也没机会去炼厂，只知道那里MM很多。马上召集几个弟兄，带一辆黄河水泥泵车奔炼厂而去。
到那儿之后，炼厂接待的极其热情。他们这个反应釜已经停产好几天了，能不热情吗。
我们那时不过20来岁的小伙子，平时吊儿郎当惯了。那个年代又不像今天到处都是迎来送往的，缺少实践，猛的一热情，有点不适应。盛情之下，反应过激，弟兄几个撸胳膊挽袖子就要给人家包打天下。
你知道，炼厂最多的就是盘根错节的管线，堵了还真不好弄。你知道它堵哪儿了啊？就算知道了也没办法。炼厂的人拿钎子通，用稀释剂泡，折腾了几天也没弄通。
他们指给我看那段堵了的管线，那是一段几十米长的竖管。我问了一下管线的耐压极限，让他们把管线两端接头敞开，再把其中一端焊上我们的专用接口。然后让车上的“榔头工”（水泥车上有四个工人，一是大班，汽车司机。二是二班，小车司机，小车是泵车上带动水泵的发动机。还有两人就是管线工，专司连接管线的。因为高压管线连接需两人同时用榔头砸紧连接“由壬”，俗称榔头工）把泵车的高压软管和专用接口连接上，固定好。
准备工作结束，我想和炼厂陪同的技术人员再讨论一下方案。回头一看。刚才还围着的一大帮人都没了，只剩一个具体和我联系的也紧拉着我往后退。
他们是让事故吓怕了。炼厂曾出过爆炸事故，高温高压设备失去控制的情景让他们永生难忘。
我其实想过这个问题。咱当年虽然也曾年轻气盛，可事关生死，你再有本事不也就一条小命吗。
一是周围的反应釜都停产了，即便憋爆了管线对周围基本没影响。二是我们加压介质是水，水本身几乎不可压缩，高压下就是管线爆了，瞬间压力既可释放，人站的稍远些决无问题。
仔细想想，这事儿现在看来是非常鲁莽的。事前事后连个协调会都没有，更别说详细的施工方案、技术细节、安全措施了，全凭两家具体负责的人临时“拍脑袋”。
不过正式施工倒是非常顺利，不到100个压力那管线就通了，把炼厂的人乐的。
接下来就是把我们弄到食堂准备大吃大喝，上世纪70年代大吃大喝对我们还是很有吸引力的。
食堂的MM们弄清我们的来路后，马上去后边把食堂管理员整出来了，原来食堂的下水道也堵了。这事儿更好弄，我们完井大队食堂下水道堵了都是水泥泵车去疏通的，轻车熟路。
食堂MM让弟兄们先吃后干，弟兄们一激动要求先干后吃。
总之在下水道出口清水的哗哗声和MM的欢呼声中我们被众星捧月般拥上餐桌。
酒足饭饱，得意而归。车在路上众弟兄才反应过来：如此好事，我们是不是太激动啦？今天先来研究研究，明天再去试试管线，后天再…那每天不都可以漂亮MM伺候着大吃大喝一顿吗？
还是年轻啊，欠练！
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Post By：2013/3/7 19:58:00 [只看该作者]
