[推荐]刹车失灵时的救命绝招这可是救命的！ - 辽阔的内蒙古 - 中国知青网

行车途中如果刹车突然间失灵很可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，或许就能化险为夷。
一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式：

1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。

2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或者有学过但老师没教在什么情况下使用的？其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。

3、如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，（因为油边相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己）将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了！！！一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。

4、如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。

5、如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用？总之方法大致如上，灵活应用就是了。

6、如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞（可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的！），既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。

7、假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。

如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油。

提醒：如果已无法避免车祸就赶快把驾驶台前的硬物外抛，总之平时不要把手机、小刀、香水瓶、笔、饮料瓶等诸如此类放在驾驶台上，不然车祸后你身上会插着这些玩意。

黑熊朋友的生活经验真多，还都很实用，谢谢啊！

刹车坏了很不幸，

但是不能只心惊，

冷静处理按步骤，

或许就能脱险境。

这些措施很实用，

化险为夷要冷静，

全面思考稳操作，

有车一族要记清。

千万不能慌！

抢档操作时，

1.先踩下离合器，摘空档，

2.抬起离合器，加一大脚油——这时不要心疼发动机——

3.趁发动机转速没降下来，尽快踩下离合器，挂入低一级档位，马上抬起离合器，

4.待发动机牵阻作用表现出来后，继续下一次从1-4动作，继续抢档，直到车速在你的控制中为止。

楼主对这一部分讲解有些许不清楚，特详细讲解一下，如有错误，欢迎拍砖。

楼主说的是百米加减档，一百米完成从低档加到高档再从高档减到低档，这些技术不是所有师傅都教给的，我以前是一名老非在单位外出办事，出了市区后司机就把车交给我开，以前学车就是单位的司机师傅带，熟练后到车务科申请安排时间考试。

直到94年我想辞职才到驾校考本，那年冬天我们组练车天下着大雪路特别滑车开得都慢，教练看了很生气说你拿了本以后下雪就不开车了你那本事哪？“下去换人”，我还真憋了一肚子火，以前每天早上遛车的任务都是我的，第二圈轮上我一上车我就开着大解放在山上一环路加大油门，一、二、三、四档跑了起来叫你闲慢，教练知道我是在跟他赌气也没理我。

车一拐过山口发现环路里好几辆学员开的车很慢，从山上到山下环路一百多米30多度的坡路又窄（单行线）路很滑根本就不敢踩刹车，我当时很冷静车快冲到山下时我很熟练地做了百米加减档，三档进入了环路紧降两档，一档时稳稳地停在一辆教练车后，离前车只有两米教练斜了我一眼。

事后教练说当时给吓坏了，可是看我还挺镇静的他那脚一直搁在负刹车上，等到实在不行时在踩刹车，他问我跟谁学的我告诉他是我们单位的老师傅教给我的。我们教练特别要强他的学员一定要比别的学员强，那天有两辆教练车在平路上踩刹车翻下路了人伤的不是很厉害，从那以后我们组就开始教百米加减档了。（开车切忌别赌气）

拜读了，增长知识。

黑熊辛苦了，快回来了吧。境外旅游不忘发帖。谢谢！

30多度的坡，可能不对，应该是30%的坡。正式公路是没有这么大的坡的，一般的车也爬不上这么大的坡。

开始有驾校后好像就不太教抢档了，过去考试这可是一个科目，上坡起步、公路掉头、定点停车、30米不制动5-2抢档、转弯制动5-3减档、倒进支路。在公路上考，还要处理情况。现在在考场，什么情况也没有，出来一见车多，很多人就不敢开了。

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