标题：[转帖]海湾战争回放：空中作战篇

第一阶段：对伊拉克战略目标的空中打击

1991年1月17日凌晨，以美国为首的多国部队向伊拉克发起“沙漠风暴”空中打击作战行动。当日凌晨2时39分，9架装备有“地狱火”导弹和“九头蛇”火箭的AH-64“阿帕奇”攻击直升机组成的“诺曼底”特遣队在3架空军MH-53J“铺路激光”特种作战直升机的引导下，率先发起突击，摧毁了伊拉克边境上的2座预警雷达站。

同时，美第37战术战斗机联队的数架F-117“夜鹰”隐形战斗机飞过伊军预警雷达站，深入到伊拉克雷达覆盖区，并于1月17日凌晨2时51分投下了“沙漠风暴”行动的第一颗炸弹，攻击了伊拉克南部一个加固的防空截击指挥中心，接着又向伊拉克西部的一个地区防空作战中心投下第二颗炸弹。与此同时，其他F-117隐形战斗机也相继摧毁另外一些高等级目标。

在开战前的数月中，多国部队已经截获伊拉克的众多电子信号，查明了伊拉克各电台的高频、甚高频和特高频信号。空袭前一天，多国部队即开始对伊境内的各种通信信号实施全面电子干扰，多国部队投入的电子战飞机有EF-111、EA-6B、EC-130等共60余架，EF-4G反雷达飞机24架，另有几颗电子侦察卫星及几十个地面无线电监听站。空袭开始后，伊军多数雷达处于迷盲状态，无法监视多国部队的飞机，致使其对空导弹无法截获空中目标，防空系统受到了严重的“软杀伤”。多国部队大量使用反雷达导弹，使伊军许多处于开机状态的雷达被摧毁。

凌晨3时正，两架F-117A隐形战斗机对巴格达投下了首批炸弹。不久，“战斧”式巡航导弹开始袭击巴格达地区的目标。组成第一攻击波的攻击飞机实际上包括3个单独机群，其中包括30架F-117A隐形战斗机。在最初5分钟内，巴格达约20个防空系统、C3、电力和领导机构的关键目标遭到隐形战斗机的攻击。在1个小时内，另外25外同类目标以及配电站和化学武器设施也遭到袭击。

在最初的24小时内，部署在波斯湾和红海上的7艘战舰共发射了116枚“战斧”式巡航导弹，袭击了巴格达及附近16年严密设防的目标，一定程度上破坏了伊拉克的发电设施及指控控制能力。

在空袭的最初几小时内，多国部队还使用了由B-52战略轰炸机发射的常规空射巡航导弹。执行轰炸任务的轰炸机从美国路易斯安那的巴克斯代尔空军基地起飞，经过11小时航行，于1月17日凌晨3时许抵达伊拉克上空，从空中发射了35枚常规巡航导弹，袭击了伊拉克军用通信站、发电厂和输电设施。

美海军的飞机也加入了对伊空袭作战，它们从红海和波斯湾以及波斯湾周围的基地起飞，攻击了巴格达附近以及伊拉克西南部、东南部的目标。从红海“肯尼迪”号和“萨拉托加”号航母起飞的海军飞机，与美空军和英皇家空军的飞机一起，对巴格达和伊拉克西部严密设防的机场实施了攻击。其目标主要包括“飞毛腿”导弹发射场、机场和防空系统。此外，美海军的作战飞机还执行了许多压制伊防空系统的电子战任务。与此同时，英国皇家空军、沙特皇家空军以及驻沙特东部的科威特空军，则从中路袭击了伊拉克南部和中部地区的固定战略目标。

1月17日黎明，多国部队第二波攻击开始。由于一些适于白天作战的飞机加入，空袭的规模进一步扩大。整个昼间，美空军的A-10“雷电”攻击机出动了150架次，袭击了科威特战区和伊境内的雷达站，而F-16战斗机则重点攻击科威特战区内的机场和许多地对空导弹发射场。在拂晓前后的几个小时中，美海军陆战队的百余架飞机突击了伊军严密设防的泰利勒、谢拜人古尔奈和鲁迈拉等伊空军基地停放在跑道上或飞机掩体里的飞机。其中31架飞机攻击了泰利勒机场，36架飞机担负着袭击巴士拉城内及周围地区其他目标的任务，10余架飞机突击了严密设防的谢拜机场。另外，还有一些飞机攻击了巴士拉郊外阿马拉的机场、桥梁和铁路调度场。

“沙漠风暴”行动发起后的第一天傍晚，伊拉克战略C3网络、号称固若金汤的战略防空系统以及主要的领导指挥设施都遭到多国部队空军的毁灭性打击。部分已探明的核生化武器和设施也遭到了不同程度的打击。此外，多国部队的空中力量还挫败了伊空军进行协同抵抗的企图。

1月17日夜幕降临时，多国部队发起了第三波空中攻击，打击的重点仍是伊拉克的战略目标，尤其是一体化防空系统。黄昏后不久，多国部队的F-111和A-6E飞机袭击了伊拉克机场。这一天，驻扎在土耳其因契尔利克空军基地的美联合特遣队精锐部队的飞机集中攻击了伊拉克北部的摩苏尔、基尔库克、提克里特、盖雅拉和埃尔比勒等地区的目标。其间，该部编成内的EC-130、KC-135和EF-111A等支援飞机在F-15战斗机的掩护下于伊拉克北部边界附近建立了空中航道。到第一个24小时结束时，巴格达市内及附近约40多个关键目标被击中。

1月18日，多国部队的空中力量仍继续对伊拉克境内及科威特战区的战略目标展开全方位打击。从凌晨4时到5时30分，多国部队出动80多架具有夜战能力的飞机，如F-117A、F-15E、F-111、A-6以及英国皇家空军与意大利空军的GR-1飞机，袭击了伊拉克防空系统、核生化设施、领导指挥机构以及机场等目标。

从开战第一天起，多国部队的部分空中力量就对共和国卫队和科威特境内的前线伊军装甲部队发起了攻击。1月18日天亮后，多国部队出动近百架次的F-16战斗机攻击了塔瓦卡尔那共和国卫队师；另出动约150架次A-10攻击机袭击了沙、科、伊三国交界地区及西部的伊军，该地区是尔后地面作战时多国部队侧翼机动部队通过的地域；海军陆战队的大批飞机袭击了巴士拉以西共和国卫队的麦地那师。

1月18日中午，多国部队海军的飞机袭击了马姆盖斯尔附近的伊拉克海军设施，摧毁了谢拜和艾哈迈德杰拜尔机场和机库以及停机坪。此外，多国部队还用“战斧”巡航导弹袭击了伊拉克的石油、电力设施和领导指挥机构。

随着夜幕降临，多国部队又展开了新一波次的空中打击。装有前视红外装置和雷达的多国部队飞机袭击了伊拉克共和国卫队后方的桥梁，切断了其与后方补给基地的联系。从美国本土起飞的7架B-52重型轰炸机突击了科威特战区内的伊共和国卫队各师。午夜前，12架F-117A隐形战斗机轰炸了伊拉克的C3系统、领导指挥机构和战略防空等主要设施，其中包括巴格达市内的国防部、情报部和内务部。

到18日结束时，急刹车部队海军为支援空袭共发射了216枚“战斧”巡航导弹，占整个“沙漠风暴”行动期间发射总数的64%。在此期间，波斯湾作战编队的3个航母战斗群“中途岛”号、“突击者”号和“罗斯福”号所出动的数百架次飞机中有一半以上用于袭击伊海军设施、海岸防御基地以及伊拉克用于监视舰艇作战的设防石油平台。具体目标为：乌姆盖斯尔的港口设施、伊海军基地和“冥河”导弹储存库；法奥、阿卜杜拉港、卡鲁岛和乌姆迈拉迪姆岛的伊军海岸防御阵地；米纳巴克尔石油终端站及平台和阿马亚石油平台等。为配合空袭，从红海和波斯湾航母战斗群起飞的美海军飞机共完成了1100架次的出动任务。

从1月17日凌晨到23日夜的一周时间内，多国部队的空中力量共出动各型飞机1.2余万架次，投弹量超过6万吨，重点打击了伊拉克境内和科威特战区内的伊领导指挥设施、发电设施、一体化战略防空系统、电信和C3枢纽、核生化设施以及伊空军和机场等战略性目标群。据美中央总部和情报部门统计，在“沙漠风暴”行动第一周结束时，多国部队对几类预定目标的攻击取得了重大战果。

在开战的第一周内，多国部队的飞机全方位地袭击了伊科各地的伊拉克战略及战术目标群。美空军的F-117A“夜鹰”隐形战斗机、F-16“战隼”多用途战斗机、B-52“同温层堡垒”战略轰炸机、A-10“雷电”II型攻击机和F-4G“野鼬鼠”电子对抗机、美海军和海军陆战队的A-6E“入侵者”攻击机和F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机、AV-8B“鹞”式垂直起降攻击机，突击了伊拉克防空雷达、通信枢纽和各个军事司令部。英国皇家空军和沙特皇家空军的GR-1战斗轰炸机袭击了伊拉克机场，摧毁了飞机和弹药库，压制了伊防空系统。

1月19日，天气骤变，伊拉克上空出现了气象学上称之为“锋面”的恶劣天气，多国部队在随后3天的空中行动受到了严重影响。许多袭击任务被迫取消，一些飞机转而攻击其他不太重要的目标。即使有些飞机按原计划行动，攻击效果也不尽如意。与此同时，执行任务的飞机遇到的危险却越来越大。另外，由于事实证明压制伊拉克“飞毛腿”导弹的任务难度超过战前估计，故多国部队从开战的第三天起抽出相当力量专门对付“飞毛腿”导弹的威胁，并为此调用了原计划攻击其他目标的飞机架次。

通过第一阶段战略性空袭的作战，多国部队空中力量以80%的成功率使伊军指挥控制系统、空军基地、防空体系和导弹基地等受到严重破坏，伊军地面部队也遭到沉重打击。多国部队击落伊作战飞机14架，在地面摧毁伊飞机25架以及伊拉克“飞毛腿”导弹机动发射架10多部。在作战中，多国部队共损失飞机22架，其中美国损失14架，英国损失5架，科、沙、意损失各1架。除1架美军F/A-18“大黄蜂”战斗机因自身原因坠毁外，其他16架飞机皆被伊军陆基防空火力所击落。

第二阶段：夺取科威特战区制空权

从第二周开始，多国部队将空袭的重点转移到了夺取科威特战区制空权上来。从1月23日起，多国部队开始使用重达近1000公斤的加固弹壳钻地激光制导炸弹，直接攻击藏在掩体内的飞机。美F-117A“夜鹰”隐形飞机重点袭击了拜莱德和其他一些机场周围的加固掩体，美F-111“土豚”战斗轰炸机和英国皇家空军的“旋风”与“掠夺者”飞机则从空中攻击其他机场的掩体。此间，多国部队的其他作战飞机提供压制伊拉克防空系统和提供掩护的支援。

在攻击过程中，每架美制F-111“土豚”战斗轰炸机携带多达4枚特制炸弹。通常情况下，多国部队的一次攻击出动F-111飞机20架。由于所有飞机必须在7分钟内将所携带的精确制导炸弹投向目标，因此相当于每秒钟投掷一枚炸弹。在多国部队的打击下，许多隐藏在掩体内的伊拉克飞机被摧毁。为避免空中力量被全歼，伊拉克政府决定将部分飞机转移到伊朗境内。从1月26日起，约80架伊拉克作战飞机越过边界逃往伊朗。多国部队迅速作出反应，先后派出F-15和F-14战斗机在巴格达和伊朗边界之间进行拦阻性空中巡逻，并击落了几架伊空军的米格-23飞机。此后几天内，伊拉克飞机被迫停止了逃亡行动。1月27日，美中央总部司令施瓦茨科普夫将军宣布：伊空军已经失去战斗力，多国部队掌握了制空权。

由于天气转晴，多国部队更多的成员国开始参加或增加了参战强度：卡塔尔空军开始首次执行作战任务，法国空军也将其作战行动地域由原来的科威特战区扩大到伊拉克全境。在此期间，切断伊拉克通往科威特战区运输线的空袭行动业已展开。此外，多国部队空中突击计划人员从这一天起开始增加力量以孤立和摧毁伊共和国卫队和在科威特战区的伊陆军部队。1月29日，伊拉克地面部队突入沙特阿拉伯没有设防的边境城镇海夫吉，多国部队遂抽出部队空中力量对伊军己空入的部队及后续部队进行突击。

在“沙漠风暴”第二阶段的7天作战中，多国部队共出动飞机1.8万余架次，仅损失作战飞机3架，1架为美军的F-16，1架为美军的AV-8B“鹞”式垂直起降攻击机和1架英国皇家空军的GR-1飞机。

伊空军在空中格斗中损失飞机11架。与第一阶段相比，多国部队出动的飞机次数增加近50%,但损失的飞机数量却仅为前一阶段的1/7。

第三阶段：为地面作战进行战场准备

从第二周开始，多国部队的空中打击进入第三阶段，即进行战场准备，为地面进攻奠定基础。具体行动如下：

(一)继续破坏伊拉克境内的重要桥梁：

巴格达与科威特战区之间交通线上的某些桥梁担负着双重任务，一方面用于伊军向前线运输补给品，另一方面，也是伊拉克通信电缆的载体。多国部队空中力量切断从巴士拉向南、经祖拜尔到科威特战区的铁路以及底格里斯河和幼发拉底河上桥梁的行动取得了显著效果。遮断攻击大大减少了从巴格达到科威特战区的补给运输，使科威特战区内的伊军后勤供应变得极为困难和缓慢。到2月4日，抵达科威特战区的补给数量已低于维持作战所需要的水平。多国部队轰炸桥梁和伊军的C3系统对科威特战区内伊军的通信指挥网造成了严重破坏。

到2月初，沿科沙边界线部署的军和师的指挥部之间以及师与其下属部队之间的通信联络开始时断时续。

(二)摧毁科威特战区内伊军装甲车辆：

摧毁科威特战区内伊军的装甲车辆，是多国部队进行战场准备的重要内容。为了躲避多国部队的空中打击，伊军对装甲车辆进行了精心伪装，伊军的坦克和火炮已疏散配置，并掩蔽在堑壕里，仅露出炮塔，周围垒起沙袋，围以沙堤。2月初，一架傍晚时分返回基地的多国部队F-111飞机的飞行员发现，利用前视红外装置可以发现埋藏在沙漠中的装甲车辆，并很容易确定装甲车辆的位置。

2月8日，多国部队F-111战斗机率先使用了这种称之为“射击坦克”的新战术：携带4枚约250公斤重的GBV-12激光制导炸弹的F-111战斗机采用这种方法轻而易举地找到了单个坦克目标，并将其摧毁。这一战术得到了多国部队空中部队司令部的认可，不久，A-6E和F-15E飞机也采用了这种战术，并取得了同样的效果。

(三)实施强大的心理战：

多国部队的空中力量在以火力全方位突击伊、科境内各类目标的同时，还撒下了数以百万计的心理战传单，号召伊拉克军队远离自己的武器装备，主要向多国部队投降，以免遭到攻击。大部分传单由MC-130飞机散发，F-16和其他飞机也参加了向伊军散发传单和警告的任务。此外，VH-1N直升机还载着会阿拉伯语的人员用扩音器喊话，沿科威特边境劝说伊军士兵投降。

多国部队统计，在第三周内，他们共摧毁伊军坦克300余辆、装甲输送车约350辆、火炮200余门。

第四周，多国部队攻击的重点仍然是科威特战区内的伊拉克部队，“射击坦克”的攻击战术得到全面运用。这时，伊拉克海军已不再是一支有效的作战力量；伊空军和许多飞机或者被持中立态度的伊朗扣留，或者在伊拉克被炸毁；伊战略防空系统也失去应有的作用；伊地面部队的作战能力在多国部队空中力量打击下严重削弱；伊全国的电力网已经瘫痪，石油加工业已经停产；伊核生化设施遭到打击，生产生化武器弹药和战剂的能力遭到严重破坏；在多国部队发起寻歼“飞毛腿”导弹的空中行动开始后，“飞毛腿”导弹的发射次数已大大下降。

截止到第四周为止，多国部队共出动飞机7.2万余架次，其中美军出动6.5万架次，其他成员国出动约7000架次。这一周多国部队的飞机损失仍然很小，只有2架AV-8B“鹞”式垂直起降攻击机和1架沙特皇家空军的F-5飞机被击落。伊军地面部队的损失情况为：坦克约200辆，装车输送车近250辆，火炮300余门。

第五周，多国部队空中打击的重点仍然是科威特战区的伊军，同时继续攻击伊拉克战略目标和防空体配系。其间，伊战略防空系统更加无所作为，在伊拉克拥有的70多个作战中心与报告站中，只有6个还处于工作状态。多国部队打击伊拉克“飞毛腿”导弹的行动仍继续进行，对所发现的形似“飞毛腿”导弹发射车辆的目标进行了直接攻击，并在伊导弹可能发射和隐蔽的地域布撒了地雷，同时增加了搜索伊境内意外目标的空中预警飞机的架次。

多国部队对通往科威特战区交通线的遮断攻击行动仍继续进行，攻击目标多为伊拉克替换被毁桥梁的浮桥。在夜间，多国部队利用行之有效的“射击坦克”战术大量摧毁和破坏伊军装甲车辆，而在白昼则将攻击重点转移到伊军前线防御工事和各种车辆。针对伊军所设的火壕，多国部队的AV-8B飞机在白天向其投放凝固汽油弹，入夜后又派出F-117A飞机摧毁将原油灌入堑壕的泵站，从而使伊拉克这一令人生畏的防御工事失去应有的效能。同时，B-52“同温层堡垒”战略轰炸机对伊军布设的地雷进行了地毯式轰炸，MC-130飞机则投放BLV-82型巨型炸弹，重点攻击伊军的指挥所设施。在发动地面战之前的4天中，多国部队所出动的作战飞机近90%飞往科威特战区。仅2月23日，就摧毁伊军坦克约178辆、装甲输送车近100辆、军车202辆、火炮200门、掩体66个，以及2个高炮-地空导弹基地。

到2月24日，多国部队实施地面战役的条件已经成熟。到地面战斗发起之前，多国部队共出动作战和支援飞机近10万架次，发射巡航导弹323枚，其中35枚为空射巡航导弹。

第四阶段：对地面进攻作战进行空中支援

在地面进攻作战进行的4天中，多国部队的空中力量仍对伊拉克境内的各类目标保持强大压力。战略空袭仍在伊拉克和科威特全境继续进行：英国皇家空军的GR-1飞机和“掠夺者”飞机由F-4G战斗机护航，轰炸了泰利勒和杰利拜机场的加固飞机掩体；一支由F-16和F-4E战斗机组成的庞大编队在F-15、EF-111和F-4G的护航下，攻击了伊拉克北部的摩苏尔军事研究与生产设施；一批F-15E战斗机始终保持地面警戒和空中飞行警戒状态，随时准备在联合监视目标攻击雷达系统和其他监视系统发现“飞毛腿”导弹时迅速出击；B-52战略轰炸机重点轰炸了伊拉克南部的伊军指挥、控制与通信基地。与此同时，数量更为庞大的多国部队作战飞机担负了地面战斗的战场支援任务，具体行动如下：

(一)空中遮断行动：

地面战斗开始后，多国部队的空中力量除派出部队兵力对伊军进行骚扰、迟滞外，攻击重点已转向靠近多国部队地面进攻力量的伊前线部队及其武器装备。多国部队掌握着绝对的制空权，可以随心所欲地对地面交战的伊军实施攻击，因而使伊地面部队陷入进退两难的窘境：继续留在原地，会遭到空袭或渐渐逼近的多国部队地面部队的攻击；放弃阵地，又会遭到多国部队空中力量的猛烈打击。

地面进攻开始前两天，多国部队的空战计划人员应美第7军的要求，将F-111战斗机的攻击对象从共和国卫队转向伊军第47步兵师的炮兵部队，经过不到一天的空袭和炮击，伊47步兵师许多门火炮被摧毁。36小时后，当美第7军开始排除障碍时，其作业场地附近的伊军火炮几乎没有反应，该军在伤亡极小的情况下完成了排除障碍作业。多国部队发起地面战斗的当天，约8000名伊拉克士兵投降。

2月26日夜，多国部队监视目标系统飞机发现大批伊拉克军车要从科威特向伊拉克方向行驶。多国部队空军指挥机构得到这一消息后，立即调动大批空中力量飞往伊军拥塞地区，对地面上的各种伊军车辆进行了反复空袭，攻击行动一直延续到天亮。这次战斗，不仅将伊第3军和从科威特市撤退的伊军的装甲输送车辆摧毁殆尽，而且还大批杀伤了伊军的有生力量，加速了战役的进程。

(二)多国部队的近距离空中支援：

地面战役期间，为有效实施近距离空中支援，多国部队空军、海军和海军陆战队派出前方空中管制人员和海空炮火连联络，负责选择与确定目标，同时引导飞机实施攻击。此外，美国空军和海军陆战队利用前方空中管制人员与地面部队加强联络，并与其他成员国的地面部队保持联系。另外，美海军陆战队也向东线联合部队派遣了第1海空炮火联络连的战术空中管制组。

位于前方的多国部队空中管制人员利用白磷火箭或激光指示器标明目标位置，使攻击机驾驶员能够发现并攻击隐蔽在工事中的火炮、装甲车辆和部队，从而增强了对科威特战区的伊拉克地面部队的攻击效果。地面进攻期间，多国部队的近距离空中支援采取多架次突击的方式，参加突击的飞机主要由A-10“雷电”攻击机、AV-8B“鹞”式垂直起降攻击机以及F-16“战隼”战斗机担当。

(三)排障作业：

地面战役开始前，伊军用了5个月时间在科威特南部构筑了一系列十分坚固的防御工事，多国部队出动B-52轰炸机用M-117炸弹和MK-82炸弹轰炸了伊军雷区；MC-130飞机投掷了7000余公斤的BLV-82炸弹，以超压冲击波起爆地雷；海军陆战队的AV-8B飞机在向雷区投掷油气炸弹的同时，还向伊军堑壕投放了凝固汽油弹，并攻击了抽油站，经引燃原油；F-117A“夜鹰”隐形战斗机则向伊军输油管和散兵壕中的物资分发站投掷了激光制导炸弹。

此外，多国部队空军对伊战略目标的打击一直持续到战争结束。为阻止伊拉克残余空军干扰多国地面部队的行动，多国部队的空中力量再次攻击了伊拉克的各个机场，以免其修复后重新启用。在停火之前的最后空袭中，多国部队使用了美专门研制的对付坚固地下目标的GBU-82钻地炸弹，旨在摧毁塔吉附近伊拉克领导人的指挥、控制与通信设施。

随着当时时间2月28日上午8时双方停止敌对行动，多国部队“沙漠风暴”空中突击行动正式结束。

在42天又6小时的空袭中，多国部队共出动飞机11.2万架次，动用了2780多架固定翼飞机。其中，美国空军共投入了1300多架飞机，约占多国部队飞机总数的一半；美国海军陆战队投入飞机240架，约占飞机总数的9%；美国海军6艘航母的舰载机400多架，约占飞机总数的16%；其他成员国投入飞机600多架，约占飞机总数的25%。在整个“沙漠风暴”空袭作战过程中，多国部队仅损失飞机45架，其中战斗损失36架，非战斗损失9架。