抗日战场的中国雄鹰
在近代中华民族取得胜利的抗日战争中,那些高唱“振臂高呼鼓翼升,群英奋起如流星,掀天揭地鬼神惊”的中国飞行员为骄横的日本侵略者打开了地狱之门。
1937年8月14日笕桥空战,以高志航领军的中国空军取得3:0的战绩,此后数日内日本海军木更津航空队的九六式攻击机就被中国空军击落18架,损失惨重,部队长石井义大佐羞愤剖腹自杀。
高志航 中国著名的空军英雄
1937年9月21日,享有“射击之亡”和“攻击能手”美誉的三轮宽少佐率领9架轰炸机和12架战斗机轰炸太原(试图为此前被中国空军击毙的关东军集成飞行团的重轰炸机大队长秀岛正夫少佐、侦察机中队长平长一大尉等人复仇)。遭到中国空军第28中队中队长陈其光奉命率6架战机截击,空战中陈其光将三轮宽击落,迫降在麦田里的三轮宽被闻讯赶来的农民乱棒打死。
被击落的日机残骸及装备
9月26日,日本海军第13航空队分队长山下七郎大尉(山下七郎原系杭州航校日籍教官)驾机掩护轰炸机群轰炸南京。在苏州附近,日机群遭到高志航所部空军的拦截。激战中,山下七郎的战斗机中弹,迫降于苏州东面的太仓县境内。山下七郎和他所驾驶的"九六"式第126号舰载战斗机一起被俘获。这也是唯一被生俘的日军“王牌飞行员"。1945年山下七郎在成都的俘虏管理所越狱逃跑被枪决。
被击落日机的螺旋桨残骸
1938年1月7日,日本海军第12航空队分队长潮田良平大尉率舰载战斗机9架,掩护12架轰炸机,由南京大校场起飞空袭南昌。中、苏空军机队起飞拦截。空战中,潮田良平的座机被中国空军驱逐机第5大队飞行员徐葆畇贺驶的苏制И-15战斗机击落,潮田良平命丧异乡。
1938年7月18日,日海军第15航空队飞行队长南乡茂章大尉率舰载战斗机6架,掩护轰炸机19架,由安庆起飞轰炸南昌。在鄱阳湖上空与中国空军展开了空战。战斗中,南乡茂章的座机坠落于鄱阳湖中,南乡当即一命呜呼。
被击落日本飞行员的个人物品
1939年10月3日,中、苏混合航空队12架苏制图SB-2高速轰炸机从成都起飞,突然飞临日占汉口机场上空。当时,日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前,迎接木更津航空队攻击机的到来。下午1时30分,这批日机刚刚降落,中、苏机群突然飞临,将炸弹全部倾泻下去。100多枚50公斤的高爆弹正好落在指挥所门前,日军鹿屋航空队副司令官小川弘大佐,木更津航空队副司令官石川淡大佐等等4名校官和1名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等25人也身负重伤,第1联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉(当
时在场的日军海军“第二航空队”司令官塚原二四三将军在此战中负伤致残。由于他致残后无法继续担任海上任务,原来极有可能由他担任的日军海上机动部队司令
官职务,改由他的同学,没有航空指挥经验的南云忠一担任。南云指挥的中途岛战役,是日本海军在太平洋战争中的转折点。如果是塚原而不是南云担任指挥,日军
很可能避免失败的命运),此战,日军伤亡649人,损失飞机一百三十四架,而中方轰炸机仅一架受被击落,胜利凯旋。
中国空军第4大队21中队,中立者为队长罗英德(战绩6架),其左为副队长柳哲生(战绩11架,抗战期间中国第一王牌)
1939年11月4日,日军第13航空队司令官奥田喜久司大佐率领72架"九六"式陆上攻击机轰炸成都,被中国空军第5大队第29中队副中队长邓从凯驾驶的苏制伊-16战斗机所击落,此战毙命的还有鹿屋航空队轰炸飞行队第3分队长森千代次大尉,与木更津航空队第3分队长细川直三郎大尉。
但1939年
以后日军投入了性能先进的零式战斗机,因此中国飞机在质量和数量上都与日机进一步拉大了差距,中国空军在空战中的损失逐渐加大,继刘粹刚、乐以琴、高志航
牺牲后,最后一位天王梁添成也在抗击日军对重庆的空袭中为国捐躯。尽管如此,中国空军始终没有放弃抵抗的意志和行动,英勇奋战。
两年后,随着中国空军引进大批美制P-40、P-51先进战机,中国空军马上成为空中的主人,1943年以后,中美空军密切合作,重新从日军手中夺回制空权。1944年12月27日,中、美空军16架P-51合作袭击广东,日本陆军航空兵王牌飞行员、飞行第九战队队长役山武久少佐率10架二式战斗机升空作困兽斗,结果9架被击落,武久也被击毙。
击落的日本零式飞机(后在柳州修复)
抗战期间,与国民党地面部队降将如毛、降兵如潮场面形成鲜明对比的是,中国空军除1941年9月27日张惕勤胁迫2名机组人员驾驶一架轰炸机投降汪伪政权外(其他二人后来也脱离汪伪空军),无一人一机投敌。最终,中国空军终于迎来了来之不易的胜利,8年间,中国空军共取得击落击毁敌机1226架、击伤炸伤敌机230架、炸毁炸伤敌坦克车辆8546辆的骄人战绩。完成了空中抗战的光荣使命。