主题：[原创] 春天的记忆（支边回忆录·连载）

 

                                       生        日

                                  ——　支边回忆录 之三

      说起生日，人人都有，而我的生日却颇为扑朔迷离。母亲明明说我的生日是1951年的阴历7月30日（也是地上皇菩萨的生日），可我查遍了各年各类的日历与字典，1951年就是没有阴历7月30日，而只有阳历7月30日（阴历7月30日每四年只有一年有，也就是说，我只能四年过一次生日，用老年人的话说，四年一次生日的人长寿），从此，我要么碰上阳历的7月30日记住了就过上一次，要么也就干脆记不得而不过，久而久之的，我和家人都把这个日子给遗忘了。从此，随着岁月的流逝，年纪的增长，我也就干脆没再怎么过生日了。

      1969年的7月30日，我已在黑龙江省虎林县新乐公社新民大队插队4个多月了，在我将要被调到月牙“五·七”干校去的前夕，公社各大队要好的知青（阿毛、阿强、小杭、小黑，猫咪、鑫儿、特儿等，有的现在已一下子叫不上名字与绰号了）10多个人，他们不知从哪里得知今天是我的生日，就强烈提出来要给我过这个至今都让我难以忘怀的生日，而且他们还找了一个很好听的借口，说是以此来表示对我的欢送。

      那天一早，大伙各自向队里请了假，从新民大队集合出发。东北的7、8月早晚还比较凉爽，但中午1、2个小时也有南方夏日那样炎热。我们10几个人漫步在新民到虎林的20公里弯弯曲曲的小路上，大家有说有笑的好不开心。这条路我已记不清倒底走了有几回了，当时因交通太不发达了，如遇上有急事就只有坐马车，一般都是步行此路去到虎林，我们大约在中午时分来到了虎林县城。

      虎林地处东北完达山麓的末端，黑龙江松花江平原的边源，是1958年十万官兵集体转业开发“北大荒”的中心；它的东南面就是与前苏联一江之隔的那条有名的乌苏里江，那首响彻了几代人的《乌苏里船歌》名曲就来自那里——

      “啊啦嘿呢哩……啊啦嘿呢哩……

      乌苏里江水，长有长；

      蓝蓝的江水，起波澜，

      各族人民撒下了千层网，

      鱼儿满仓，人欢唱。

      啊嘿呀……”

      虎林县是个人口只有几万的小小县城，一条贯穿县城不足10米宽的东西土道，算是该县的主要通道；它东面连接着不到100公里路的中苏边境，从那里就可去到当年中苏发生边境争端的“珍宝岛”；它的西面通向黑龙江省东南边陲重镇——牡丹江市，最终一直连接到祖国的首都——北京。县城里有一家县委招待所、一座电影院、一家小型商场和一爿稍大一点的饭店；在这些公共场所，还经常可以碰到穿着军绿颜色棉衣裤及棉大衣的各地来的知青，他们有北京、天津、哈尔滨、上海和我们浙江的。

      因4个多小时的步行，我们又累又饿的，一来到县城就直奔那爿名叫虎林饭店而去。一进入饭店，只见坐着不少各地的知青在用餐，从他们的谈话中所知，大部份是附近八五三兵团的（在虎林辖区有不少的建设兵团，这都是58年十万官兵转业来到后建立的）。我们好不容易找到了别人刚吃完的空桌，先坐下喝上几口水，再点菜要酒。该饭店处在县城的东边，其各种炒菜颇有东北特色。不一会，服务员就揣上来一碗碗香喷喷的菜让人直流口水——黑木耳炒鸡蛋、黄花菜烧猪肉、土豆炖牛肉、清蒸大马哈鱼籽、青辣椒红烧鲤鱼、小鸡炒蘑菇、酸辣大白菜……接着又拿上来两瓶65度北大荒牌白酒和几瓶虎林牌啤酒，刹时，让我们这些20岁左右的小伙子如狂风卷残叶那样一扫而光。记得当时我们一到饭店就把两张餐桌拼起来，大家围着一起吃喝高兴得大呼小叫的，加上酒精的威力，有几个人不仅惹事生非，而且还跑到厨房内乱点菜要酒的，一时把整个饭店搞得个乌烟瘴气的，影响极差。

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      待续05

大乌珠，写得非常感人！期待讲下去，请继续。

美丽的白桦林！唯有人情暖胸围。

      无独有偶。就在我们快用完餐时，刚进饭店准备吃饭的几个上海籍兵团知青，因所坐橙子不够，见我们桌旁有一张空橙子，在未打招呼的情况下就随手拿了过去。这下可惹怒了本来就一直对上海人抱有成见的我们，像是谁发了命令似的，大家一哄而上扑向那个拿了橙子的上海知青乱动起了手。顿时，饭店变成了战场，桌椅板橙、碗盆碟勺，被砸得叮当直响，残片也到处都是，而那个上海人却被我们打得个头破血流的乱喊乱跑。就在混乱之中，我们几人剩机逃离了饭店，匆匆从虎林火车站钻进了一辆刚好要离站去终点站——东方红站的列车。

      东方红是个林业小站，也是进入完达山森林的出入口。大火车在这里调头返回，如要进入森林须换乘小火车（就如电影《林海雪源》中的那种窄轨道小火车）。我们向管理小火车的林业工人说明是知青，他们也就很爽快地让我们这帮满脸通红，一副醉意的人来回免费坐了一趟森林小火车。因东方红只是一片以红松为主的大森林，我们见没啥好玩，也就在回到大火车站后干脆就坐等后一班列车的到来，准备搭乘后从新乐走回新民（新乐公社正好处在虎林至方红的铁路线上，从新乐到新民要行12公里的小山路）。

      没过多久，列车来了。这是一趟每天从牡丹江始发到虎林后返回的慢车（实际终点站在东方红），东方红到虎林约半个小时的路程，新乐公社就在它们的中间。等旅客都下了车，大火车头在特制的轨道调过头，挂上原来的列车（原先第一节车厢现在已变成最后一节车厢了）在东方红约等候10几分钟就驶离。此时，我们又想从虎林车站那样不买票就冲上车厢，谁知出现在面前的是一位神色严肃的解放军排长。他历声地向我们指出：“必须购票才能上车！”我们顿时像是被人当头敲了一棒似的，一时傻呆呆地站在车门口未动。汽笛拉响了，列车将启动。我们多次向这位解放军说明是知青，可他就是不卖账，坚持要我们购票才允许上车。列车启动了，我们这帮小年轻也就不管三七二十一的，朝着他那节车厢门猛冲了上去，可他硬是叫了几名列车员把我们给轰下了车，有的还被拉破了衣服。这下可让我们这些天不怕地不怕的，当年的“红卫兵”光了火，也就冲到此时已停下列车的车头前一屁股坐了下来，有的干脆躺在了铁轨上，似乎比当年抗日年代的铁道游击队员还要勇敢。

      我们这个“伟大创举”，顿时打得这位列车军代表一个措手不及，他只好多次下车与我们商谈，林业工人也出面向我们劝解，甚至还有不少的乘客帮我们向那位军代表说情。可双方十分固执，都坚持自己的做法僵持着，因而迫使这趟列车不能准点发车。列车首发晚点的消息很快报到了虎林县和牡丹江市有关领导，不一会，从虎林县到公社都很快来电来人传达上级的指令。最后，双方在有关人员的调解下，各自均退了一步：在此趟列车的后面挂上一节货车让我们免费搭乘回到了新乐。

      此事虽谈不上谁胜谁负，但这件事如农户家中的有线广播那样，顿时传遍了整个县城的千家万户（甚至连牡丹江也有不少人也知道了）。虽然，这件事事后谁也没再追究（因当时保证知青的人生安全为第一任务），但浙江知青“野”的名声，一下子让当地人望而生畏，在很长一段时间内影响不能恢复过来。

      难得的生日，如此地过法，作下记录让我刻骨铭记到永远！

 

 

                                                                              2002年7月9日初稿

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    待续06

您的故事好亲切，很爱看，因为虎林离我们连队才几里路，期待继续......

          谢谢各位朋友阅读！

  楼上这位朋友不知当年是哪的，是853兵团的吗？

难得生日难得过，
喝酒过量故事多，
打人逛景堵火车，
留下声名留下乐。

非常真实而详细的描述，引起了我无限的回忆。

你在完达山南，我在完达山北。
你在农村大队，我在农场连队。
你在弯腰割大豆，我在哈腰捆豆秸。
北大荒酒香65°，隔山对饮不知愁！

 

                                        出          走  

                                     ——　支边回忆录 之四

 

A篇：惊人的举措

      1969年的8、9月间，因中苏边境形势日渐紧张，我新乐公社杭州知青27人和全县其它公社的百来名本地的下乡知青一起，在虎林县政府的统一调配下，调到了地处县城东南面中苏边境线上，离“珍宝岛”不远的一个地方边防检查站，是原县“五·七”干校所在地，后改作良种场，地名叫“月牙”，离乌苏里江边境仅2公里，加强该检查站的武装、保卫力量，其主要是对来往的人（行人必须持有边境通行证）、车辆进行严格检查，确保该段乌苏里江边境线上的一切安全。

       我们这批知青一到达月牙，就被分编成各班、排，并发放了枪枝弹药（属地方民兵武装连建制），接着就是紧张的学习、训练、站岗、检查，同时也适当安排一些农业劳动。我与同校好友阿毛随同一起调到了月牙，并被分在一个班里，而且又正好睡在一间小屋的一条坑上。那时，我已学会抽烟，抽的是当地最便宜的“葡萄”与“迎春”两种牌子的烟，偶尔也买上一包较贵一点的“哈尔滨”牌烟（前两种牌子的烟是2角3分，后一种要3角一包，那时我们每月已可拿到32元工资）。刚开始那种紧张而有序的边境半军事化生活，确实让我们这此年轻人心花怒放的，好象自己就是一个真正的军人那样在学习时刻苦、训练时认真、站岗时严肃、检查时仔细、劳动时出力，那段日子只要我在场，总能听到我的一路歌声，唱得最多的还是那首《牧工之歌》了。我那欢乐的歌声，当时确实可以说是代表了广大知青在支边生活的锻炼中最为美好的写真。

       然而，毕竟是涉世不久的年轻人，不稳定的思维空间过于宽广，头脑中的自由散慢思想也随时暴露无遗，对于这种过分安逸与单一的集体生活（当时，我军只是在“珍宝岛”自卫反击入侵的敌人，而我处虽闻到了一点火药味，却无一丝要动枪动炮的迹象），尤其是长时期如此朝三暮四的模式使得我与阿毛感到十分的乏味。一天，在苞米地里锄草劳作时，两人竟不谋而合地想出了回杭州一趟的这样一个大胆而又无组织无纪律的行动（当时这个行动可谓是支边青年中的最为大胆的创举了，才来边疆不到半年竟会想到要回家，这可是4000多公里的路程呀，这也可能就是“文革”中大串联给我们造成的影响吧）。此想法的第二天正好是星期日，我俩一早就向连部请假说是去县城有事，就这样悄悄地离开了月牙去到了虎林县城。在虎林我俩吃完午饭，因与新乐、新民的几名好友说好一起回杭州的，虎林去到新乐又没有通公共汽车，可要走20公里的路又懒得动，这时老天似乎又快要下雨了，怎么办？就在走出虎林饭店时，突然发现一辆没上锁的自行车停在门口，顿时让我俩产生了偷骑的念头（这也是“文革”中锻炼出来的又一强项）。最后由我望风看动情，阿毛快速垮上自行车就走了，我随后跑过去跳上后座，俩人直冲新乐公社而去。

       我俩大约轮换骑车带人快到新乐时，老天果然下起了雨来，我们所走的是条泥路，一下雨道路十分的泥泞，别说走路有多少的困难了，自然想要骑车带人那更是不可能的了。后来雨下了大起来了，车轮完全被泥给包住不能骑了，这辆自行车反到成了累赘，我俩干脆把它往路边的苞米地里一推，冒着雨步行走到了新乐。当晚，我俩在新乐和愿意一同回杭州的几个人住在一起。

       第二天一早，我们一行6人就离开了新乐，不少知青因没我们的胆量，只是为我们的“壮举”送行到村口而不敢同行。那天，我们好像是去完成一项伟大的使命似的那样神圣，那样光荣，6个人走起路来都是那样铿锵有力。当我们走出好远来到一座小山岗时，无意中回头望去，竟还看到不少的知青仍站在那里没有离去，那时的那种心情至今是无法用语言所能表达出来的。

                                                         2002年7月25日初稿

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    待续07

 

B篇：艰难的路程

     我们一行6人，在快到中午时分有说有笑地来到了县城，又是在虎林饭店吃了午餐后，每人各买了一张站台票就上了从东方红返回牡丹江的那趟列车。

     人生真可谓是无巧不成书呀，也可说是冤家路窄狭路相逢。这趟列车的军代表竟是上个月我过生日时，在东方红车站与他闹得让这趟列车晚点发车的那一位，而且他的记性竟是那样的好。这下可惨了，当他一发现我们其中的一人时，马上就上来检查车票，发现没买票就立即把他所发现的4人在密山车站赶下了车（密山是一个比虎林稍大一点的县城，处在虎林与牡丹江之间）。这时天已经黑了，在几次严格的检票中，我与阿毛都巧妙地躲过了。有一次我逃到了列车与车头的连接处，一只手拉着车边缘的扶手，一只脚踩着踏脚的一角，整个人与另外一脚一手临空悬挂在列车外，若稍有失手也就会掉下车去粉身碎骨了。我与阿毛最终未被他发现，一直也就这样在人群中躲来混去地来到了牡丹江。这时我俩已顾不上他们4人了，其实当时确实也不知道怎么办，也只有管自己转乘去哈尔滨的列车，继续完成南下回家的计划。

     而这次，我俩却采取只买一站最短途车票的手法，也就是说化最少的钱坐最远的路，就这样再一次混上了一列去哈尔滨的列车。在这趟车上，列车员始终没有查过票，我与阿毛也就相安无事，一路平安地抵达了黑龙江省的省委所在地哈尔滨市。在哈尔滨我俩稍作停留，又如法炮制地上了一列去沈阳的列车。只记得在这一段路上，我俩是多次被查票后赶下车不知有多少回，但我们还是老方一帖——买一站票上车，坐到那里算那里，要么在被查到无票时干脆向列车员谈苦经，说自己是支边知青没钱买车票回家，能磨就磨，能拖则拖。后来，我俩实在感到乘坐列车又烦又慢又费事，还特别容易被查票发现，最后决定转为改乘货车回杭的手法。

     刚开始，乘坐货车确实觉得挺舒服自在的，没人查票没人来管你，只要你在车到达停靠站时不要露面被发现就行了。有时运气好的话，所乘坐的这趟货车装的是西瓜之类的物品，这一路上都不用下火车找吃的就可到达此趟车的终点。起先我们只要看到是南下的货车钻上就行了，后来从中发觉在中转车站上就可找到自己要去的车次与时间，这是从停靠的货车身上所插在边框内的纸牌上就知道此趟车的去向了。一切似乎看上去是那样的简单与顺当，从哈尔滨经长春，很快地又过了沈阳。然而，吓人的事却在后头等着我们。

     一天，我俩所坐的货车停靠在山海关车站编车中转，从车厢上我们看到很多的铁路工人围在一节装运粗大原木的货车旁议论着什么，我们也乘机下了车挤进去一看，只见也像是一名男性的知青，穿着一身的绿军装，但他已被车厢内的大圆木剂压得如同一张硬纸片那样面目全非了，现状真是惨不忍睹。从工人们口中得知，他也是因为爬乘装有大圆东北松木的货车时，可能因车辆发生情况而紧急刹车时被活活地挤死的。这时，我与阿毛两眼相对了很长一段时间，两人在心里都暗暗地庆幸着自己真是命大。其实我俩也在装有这样原木的货车厢里乘坐了好长的一段时间，只是幸运的是我们无意中坐在车厢的后面，而死者却是坐在了车厢的前面，即原木与车厢的空隙之间，当车辆发生情况紧急刹车时，车厢内的几10吨重的原木也紧随着贯性向车前冲去，从而造成了这位不幸者的可悲下场。再加上货车上又没人看管，车也不是见站就停的，有时一开就是数个小时，我们经常被这货车搞得白天饿肚子，晚上受寒冷，因为根本不知道这车何时停车，只要方向对头，我们也就只有强忍着点了。因此像这位当时即使还有一口气，那也是谁也不知道而最终气绝身亡。

     在这之后，我俩从中也就学了这招救命的法宝，当一定要爬乘货车时，只要装有笨重物体东西的车，就是再好的线路也不乘，除非是在实在没有其它车的情况之下。有时我们被赶下的是个很小的车站，一般的列车根本不停靠，要么就是等上好几个小时才有一趟，假若要坐也只是在车厢的后面。就这样，我与阿毛从山海关开始，一会坐列车，一会钻货车，这一路上又挺顺利地过了天津一直到了快接近江苏省的徐州市才被查票的赶下车来。

     徐州地处陇海线与京沪线的铁路交叉口，解放战争中著名的淮海战役就打响在那里，它是历史上兵家必争之地。谁又能想到，这里的人也十分的凶狠，这其中听说在“文革”中此地的武斗也是出了名的。当这些管理车站的人一见我们是不买票乘车的，首先是检查我们身上有否钱（当时被赶下车的还有另外几个人，而我们把钱放在特缝制的短裤里，一般人是查不出来的），然后就是一顿拳脚。我们好在事先声明是下乡支边青年，他们也只是稍作查问了一下，没有让我们吃皮肉之苦，但也并没有要放我们走的意思。这天夜里，我与阿毛见他们还没有要放人的迹象，就乘看管人员不注意的时候，先后逃出了车站。

     然而不幸的是，我与阿毛在这次逃跑中走散了。我在车站附近等候与找了他好久，最终还是没能见到他，好在我俩身上都分散藏了钱，我也就只好管自己坐上了去南京的列车，找才参军当上坦克兵不久的同班好友小王。

                                   

                                                                                  2002年8月1日初稿

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    待续08