主题：北京军区内蒙古生产建设兵团一师五团机运连

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哈哈，标准是捣弹连出来的……

 

     后排左起第二名：朱逸飞——八连司号员。浙江临海人。目前在国外。

垦牛战友说的对，后排左二是从二连调到八连的临海战友朱一飞，我是从二连调到机运连的，在二连时，俺与朱一飞还比较要好哩。

我是包头的。

五团机运连北京战友陈大强，只身一人，独自驾车从北京出发——经天津——山东——江苏——上海——浙江——福建——广东——广西——云南——西藏——新疆——历时近两个月，前天到达内蒙古边境城市包头市，在包头市做短暂的停留后，于昨日下午驾车驶离包头市，继续他的环绕中国大陆海岸，边境行的征程。

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大强与机运连在包头的战友会面时留影

从左至右依次为：李太然、张宏伟、郝进兰、张安明、马丽华、张金福、白鹤山、陈大强、

（刘恒杰在青岛儿子家未能参加会见）

知青朋友们，秋天来了，让我们尽情的享受秋日闲适的生活吧！

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勇敢的人，勇敢的行程，羡慕！

 

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想到哪儿，就说到哪儿，唠叨唠叨那年，那月的那些事儿。

在兵团的时候，五团的各各连队都要赶着马车，穿过六团的这片连绵起伏的沙丘，到后面的阴山脚下，山沟里打柴，拉石头。

我们机运连条件优越，开着带俩拖斗的胶轮拖拉机，汽车到沙漠，山沟里打柴，拉石头。当时为了穿越沙漠，每辆汽车的货箱与大樑之间都要放两根长长的圆木，当汽车陷在沙子里，就抽出两根圆木垫到左右后轮两个轮胎中间，走出一节，向前倒腾一次圆木，直至拱出沙窝子，还别说，这个土方法还真顶用，一般是可以自救成功的。
说一件大家也许不会相信的事儿，其实乌兰布和沙漠的沙包下面都是红胶泥底子，在乌兰布和沙漠腹地有许许多多长达几公里，水平如镜，比长安街的马路还平的开阔地带，汽车行驶在上面一点儿颠簸感都没有，听到的只是轮胎与地面摩擦的声音与风声，那叫一个爽！

那时机运连的大部分司机都向往有机会出远门，但又怕真的派到自己出远门，因为常年在沙窝子里开车，见的世面少，大城市人多，车多，交叉路口多，一到大城市就晕头转向，每次完成任务凯旋而归时，也总会带回一路上闹出的不老少，令人啼笑皆非的笑话供大家分享一段时间。

只提自己连队司机短儿，不提提自己连队司机的长处似乎有点不公平，大有胳膊肘子往外拐的嫌疑，俺岂能灭自己人的威风，长他人志气，机运连的司机出远门到了大城市玩不转，可驾车在沙漠里却能纵横八面，驰骋沙海。在城里开惯了车的司机，到了沙漠里开车可就傻眼喽，见了沙漠里的路，（确切的讲，也不算是什么路。）不是望而却步，掉头另寻出路，就是身陷沙窝而不能自拔。真可谓是闻道有先后，术业有专攻啊！

哎，唠唠叨叨的都说了点儿甚啦，想到哪儿，就说到哪儿，今天就说到这儿吧。